AUDI sprzedaje się gorzej niż Audi. Logo wciąż ma moc
AUDI jako submarka Audi miało wnieść rewolucję na chiński rynek, ale wyniki sprzedażowe pokazują coś innego. Chytry plan nie do końca działa.
Gdy pod koniec 2024 roku Audi zaprezentowało markę AUDI, stworzoną wspólnie z chińskim koncernem SAIC, wiele osób łapało się za głowę ze zdumienia. Elektryczny sportback pozbawiony znanego logo wydaje się kontrowersyjny, zwłaszcza w czasach zdominowanych przez SUV-y. W rzeczywistości był on przemyślanym elementem planu na dotarcie do młodych klientów z Chin chcących czegoś nowego. Po rynkowej premierze AUDI E5 Sportback we wrześniu 2025 roku producent zebrał na niego aż 10 153 zamówień w 30 minut, ale faktyczne wyniki sprzedażowe pokazują, że nie idzie mu zbyt dobrze.
AUDI odniosło w Chinach mniejszy sukces niż Audi
Ostatnio Audi pochwaliło się, że AUDI E5 Sportback zdobyło nagrodę China Car of the Year 2026. Samochód zdobył też inne tytuły świadczące o nim całkiem pozytywnie, jednak gdy spojrzymy na wyniki sprzedażowe za 2025 rok, okaże się, że wcale nie jest on tak dużym hitem. Według danych opublikowanych na X przez użytkownika @TychodeFeijter AUDI sprzedało zaledwie 6650 egzemplarzy E5 Sportback od sierpnia do grudnia 2025 roku.
Dla porównania Audi w całym 2025 roku sprzedało w Chinach 617 514 samochodów. Wynik jest o 5 proc. gorszy niż w 2024 roku, gdy było to 649 900 egzemplarzy, jednak przewaga nad AUDI jest na tyle duża, że ani spadek, ani fakt, że E5 Sportback było oferowane dopiero kilka miesięcy, nie ma tu żadnego znaczenia. Oczywiście nikt nie spodziewał się, że AUDI dorówna wynikami Audi w tak krótkim czasie. Chodzi jedynie o to, że duża liczba wstępnych rezerwacji nie okazała się równoznaczna z popularnością E5 Sportback w dłuższym okresie.
Słowa dyrektora generalnego projektu Audi i SAIC, Fermina Soneiry, jasno sugerowały, że AUDI celuje swoim E5 Sportback w młodych, chińskich klientów, którzy oczekują dobrych osiągów, inteligentnych systemów i chcą wyróżnić się ciekawie wyglądającym samochodem oraz niekoniecznie czują sentyment do modeli znanym Europejczykom. Jak pokazują wyniki sprzedażowe, zdarzają się tacy klienci, ale udział AUDI w rynku stanowił tylko 0,03 proc., plasując markę na 91. pozycji w chińskim rankingu.
Wynik może dopiero wystrzelić
Oznacza to, że Audi wciąż ma się w Chinach całkiem dobrze. Niewykluczone, że AUDI okaże się bombą z opóźnionym zapłonem, ponieważ patrząc na poszczególne miesiące, wyniki stale rosły. Były to 144 samochody w sierpniu, 1150 we wrześniu, a później już 1700 i 1800, kończąc rok na 1856 sprzedanych E5 Sportback w grudniu 2025 roku. Jeśli tendencja się utrzyma, a swoją cegiełkę do umocnienia pozycji na rynku i rozszerzeniu oferty dołoży SUV, AUDI E7X, wyniki sprzedażowe mogą gwałtownie wystrzelić.
A co tak w ogóle oferuje AUDI E5 Sportback? Samochód bazuje na platformie ADP i korzysta z architektury 800 V. Jest dostępny z trzema akumulatorami, najmniejszy z nich (LFP) ma pojemność 76,2 kWh. Dwa pozostałe to akumulatory NCM o pojemności 83,3 kWh i 100 kWh. Ich zasięg wynosi od 618 km do 773 km według CLTC. W ofercie znajdują się wersje z napędem tył oraz quattro, a moc podstawowego wariantu to 300 KM. Najmocniejsze AUDI E5 Sportback generuje aż 787 KM, dzięki czemu przyspiesza do 100 km/h w 3,4 sekundy.
Wnętrze samochodu wyróżnia się 59-calowym ekranem z cyfrowymi lusterkami, a kamera 360 i LiDAR poprawiają bezpieczeństwo podróżnych. Oświetlenie ambientowe, wentylowane fotele, 18-głośnikowe audio Bose, panoramiczny dach i liczne systemy wspomagające kierowcę brzmią jak niezłe gadżety dla młodego klienta. Z perspektywy Polaka, do tego wszystkiego dochodzi jeszcze atrakcyjna cena, bo podstawowa wersja kosztuje 235 900 juanów, czyli 122 300 zł. Najdroższa to wydatek wynoszący 165 900 zł. Dla nas brzmi to kusząco, jednak Chińczycy niejednokrotnie znajdują równie atrakcyjnie wyposażone konkurencyjne modele z niższych cenach. Ciekawe, jak AUDI poradzi sobie w 2026 roku.
Więcej o Audi przeczytasz tutaj:
