Chiński Cullinan trafi do Europy. Weźmie ze sobą mniejszego braciszka
Chińskich aut w Europie nigdy za dużo. Tak też pomyślał koncern Geely, ogłaszając nowinę, że jego flagowe SUV-y - 9X i 8X - trafią na rynki eksportowe, w tym do państw Europy.
Chińczycy coraz pewniej czują się na Starym Kontynencie. Zdążyli nas już zasypać kompaktowymi SUV-ami. Poza zaatakować także inne segmenty - może coś bardziej luksusowego. Tą drogą idzie koncern Geely, który planuje uruchomienie sprzedaży luksusowych SUV-ów swojej marki premium - Zeekr.
Taki Cullinan, tyle że nie
Zeekr 9X to pełnowymiarowy hybrydowy SUV typu plug-in o długości 5,2 m. Ma sześć miejsc rozłożonych na trzy rzędy siedzeń po dwa. Opracowano go w Chinach, lecz testowano w ośrodkach w Szwecji, gdzie sprawdzano wcześniej Volvo, należące obecnie do Geely.
Był to pierwszy model marki z napędem PHEV - dotychczas oferowała ona jedynie samochody w pełni elektryczne. Zbudowano go w oparciu o architekturę Geely na bazie technologii SEA. Wykorzystuje on układ trzech silników elektrycznych, połączonych z turbodoładowanym silnikiem benzynowym, generując moc całkowitą do 1400 KM i łączny zasięg około 1250 km według normy CLTC.
W Chinach z miejsca stał się hitem - od momentu premiery we wrześniu 2025 roku znalazł już 50 tys. klientów. W samym I kwartale 2026 roku sprzedaż Zeekr 9X osiągnęła liczbę 22 tys. egzemplarzy, zgodnie z danymi podawanymi przez Geely i potwierdzonymi przez China EV DataTracker. Jego cena na macierzystym rynku przekracza pół miliona juanów (ok. 267 tys. zł), a średnia cena transakcyjna wynosi ok. 530 tys. juanów (ok. 283 tys. zł).
Jednak jak ogłosił dyrektor generalny Geely Auto Group Gan Jiayue, Zeekr rozpocznie eksport modelu 9X na rynki zagraniczne w czerwcu bieżącego roku. Jak podaje chiński portal CLS, model ma pojawić się najpierw na Bliskim Wschodzie, następnie w Azji Środkowej w III kwartale, a w Europie pod koniec roku.
Marka Zeekr jest już oferowana w wybranych państwach naszego kontynentu - m.in. w Niemczech, Belgii czy Szwajcarii. Jednak to 9X może być tym, który naprawdę wyniesie ją na salony.
Mniejeszy brat też do niego dołączy
Pan Gan zadeklarował również, że do Zeekra 9X dołączy odrobinę mniejszy model 8X. Jest wyposażony w podobny układ hybrydowy typu plug-in, o mocy maksymalnej 1381 KM. Ma on pozwolić na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 2,96 s.
Zeekr 8X jest nieco tańszy od 9X - cena w Chinach mieści się w przedziale od 356 800 do 426 800 juanów (193,2-227,6 tys. zł). Ekspansja na rynki zagraniczne rozpocznie się w IV kwartale 2026 roku i potrwa do I kwartału 2027 roku.
Więcej o chińskich samochodach przeczytasz tutaj:
