Toyota Corolla po liftingu urosła. Wygląda jak Camry za ułamek ceny
Japoński producent zaprezentował Toyotę Corollę Sedan po dużym liftingu. Samochód przypomina teraz dużo droższe Camry.
Na początku grudnia Toyota pokazała Corollę z roku modelowego 2026. Wczoraj poznaliśmy nawet jej polskie ceny, ale zmiany polegające na dodaniu nowych lakierów i wzorów tapicerek to trochę mało jak na model, który wygląda identycznie od sześciu lat. Lifting w 2022 roku nie za wiele w nim zmienił, ale Toyota się nie poddaje. Właśnie zaprezentowała odświeżoną Corollę Sedan – tym razem na grubo, bo zwiększył się nawet rozstaw osi.
Tak wygląda Toyota Corolla Sedan po dużym liftingu
Dwunasta generacja Corolli Sedan trafiła na rynek w 2019 roku. Dzięki prostocie i oszczędnym silnikom klienci szybko ją pokochali. Mówi się, że skoro coś działa dobrze, nie należy tego zmieniać, ale w przypadku motoryzacji działa to trochę inaczej. Często wystarczy kilka lat bez zmian, by samochód zaczął być uznawany za przestarzały, a rosnąca konkurencja to tylko dodatkowa motywacja, by nie osiadać na laurach. Właśnie dlatego Toyota pokusiła się o kolejny, tym razem duży lifting Corolli Sedan.
Na pierwszy rzut oka odświeżona Corolla Sedan wygląda dosłownie jak jej poprzednie wcielenie, jednak w rzeczywistości rozstaw osi samochodu mierzy teraz 2750 mm, czyli o 50 mm więcej niż dotychczas. Nowe reflektory przypominają Priusa, chociaż przez sylwetkę Corolli w sedanie łatwiej pomylić ją z Camry. Z przodu pojawiła się też listwa świetlna, a dolne elementy zderzaka są bardzo płaskie. Niżej znalazło się jeszcze miejsce na dodatkowe lampy.
Klienci mają do wyboru nowe wzory 17-calowych felg. Trzeba przyznać, że dwukolorowe na prezentowanym egzemplarzu wyglądają naprawdę nieźle. Z tyłu nie jest aż tak spektakularnie, bo reflektory znane już przez polskich klientów zostały nieco przyciemnione i od teraz łączy je listwa świetlna. I tak płaski już zderzak stracił jeszcze przetłoczenia po bokach, przez co wygląda jeszcze bardziej minimalistycznie.
Wnętrze jest jeszcze ciekawsze
Ostrzegam, bo gdy zobaczycie wnętrze odświeżonej Corolli Sedan, szybko się zakochacie. Jasne wnętrze i sportowo wyprofilowane skórzane fotele wyglądają naprawdę zachęcająco, a szklany szyberdach dodatkowo rozjaśnia kabinę. Obicia drzwi wyglądają prosto, ale i schludnie, podobnie jak 12,9-calowy wyświetlacz z wbudowanym asystentem głosowym. Kierowca ma do dyspozycji 8,8-calowe cyfrowe wskaźniki, a w jeździe pomoże mu system Safety Sense 3.0 dostępny standardowo nawet w podstawowej wersji. Do dyspozycji jest jeszcze bezprzewodowa ładowarka 50 W i 64-kolorowe oświetlenie ambientowe. Nie zabrakło też Apple CarPlay. Szkoda jednak, że nawet klimatyzacją steruje się z poziomu ekranu, choć sam system wydaje się całkiem przejrzysty.
No dobrze, a co napędza bestię produkowaną przez FAW Toyota? Podstawowa turbodoładowana jednostka to 1.2 o mocy 116 KM. Do wyboru jest jeszcze hybrydowe 1.8 generujące 137 KM i wolnossące benzynowe 2.0, którego moc wynosi 173 KM. Niezależnie od silnika chińska Toyota Corolla Sedan po liftingu korzysta ze skrzyni e-CVT, podobnie jak w Polsce. Nie ma co ukrywać, że Europa raczej obejdzie się smakiem odświeżonego modelu i do czasu debiutu zupełnie nowej trzynastej generacji będzie musiała raczyć się starą Corollą z ofertą zaktualizowaną jedynie o nowe kolory nadwozia i wykończenie tapicerki… Chyba wolę wycieczkę do Chin.
Dowiedz się więcej o marce Toyota:
