Niemcy przetestowali najtańszą Teslę. Zazdrośnicy dali jej 1,6
Niemiecki Auto Bild jako jeden z pierwszych w Europie dogłębnie przetestował nową, bazową wersję Tesli Model 3, noszącą do niedawna nazwę Standard. Auto dostało ocenę 1,6/5.
Jeszcze w 2025 roku Tesla wprowadziła do sprzedaży bazowy wariant Modelu 3 pod nazwą Standard. Choć z czasem firma Elona Muska zrezygnowała z tego określenia, to samochód ten nadal jest w ofercie i charakteryzuje się jednym silnikiem o mocy 283 KM, akumulatorem o pojemności 60 kWh oraz zubożonym wyposażeniem (m.in. zwykłą tapicerką foteli). Ostatnio przetestowali go dziennikarze niemieckiego tygodnika Auto Bild.
Co się spodobało?
Przede wszystkim, Tesla okazała się bardzo oszczędna. Producent deklaruje 13 kWh/100 km, natomiast podczas testu uzyskano średnią 17,6 kWh/100 km. To o 35 proc. więcej od deklaracji, ale nadal dobry wynik. Od
Przy takim zużyciu samochód przejechałby około 425 km na jednym ładowaniu, czyli wciąż sporo mniej, niż deklaruje producent, ale na co dzień w zupełności wystarczająco.
Model 3 jest stosunkowo lekki jak na samochód elektryczny tej wielkości. Waży 1776 kg, ma całkiem bezpośredni układ kierowniczy i prowadzi się zwinnie. Zawieszenie jest mniej twarde niż w starszych wersjach, choć jazda po nierównościach nadal potrafi dać się we znaki.
Dużą zaletą Tesli jest także komfort akustyczny. Przy 130 km/h zmierzono 67 dB - to bardzo dobry rezultat, szczególnie że bazowa odmiana nie ma chwalonych przez użytkowników, podwójnych szyb.
Niemieccy dziennikarze docenili również jakość wykonania egzemplarza wyprodukowanego w Chinach. Obsługa minimalistycznej tablica przyrządów jest w miarę łatwa do przyswojenia. Do tego w kabinie nie brakuje miejsca, a z tyłu pasażerowie o wzroście do około 185 cm powinni podróżować bez większych problemów.
A co skrytykowano?
Redaktorom nie spodobał się brak niektórych elementów wyposażenia - mimo obecności choćby pompy ciepła czy nawigacji, zabrakło takich udogodnień, jak Apple CarPlay i Android Auto.
We wnętrzu z kolei słabo wypadła tylna kanapa, która jest zamontowana dość nisko, przez co pozycja pasażerów nie należy do najbardziej komfortowych. Przednie fotele są zaś stosunkowo małe i mają miękkie siedziska.
Mimo ogólnie niezłych osiągów i prowadzenia, bardzo przeciętnie wypadł układ hamulcowy - zatrzymanie ze 100 km/h przy rozgrzanych hamulcach zajęło 38,5 m.
Ponadto, charakterystyczne dla amerykańskiej marki chowane klamki zewnętrzne określono jako niewygodne w obsłudze.
Tesla Model 3 Standard - czy warto?
Ogółem, auto oceniono na 1,6 na 5. Ale spokojnie, to wcale nie oznacza tragedii - Niemcy stopniują swoje oceny odwrotnie niż my, a jedynka w tamtejszej szkole bynajmniej nie jest powodem do szlabanu na komputer. Jest to odpowiednio naszej oceny dobry z plusem.
A czy Tesla jest warta swojej ceny? W Niemczech ceny podstawowego Modelu 3 startują od 36 990 euro, czyli 163,5 tys. zł. To sporo mniej niż w Polsce, gdzie nasz konfigurator wskazuje cenę 174 990 zł. Zatem, stwierdzam że tak - podstawowa Tesla Model 3 się jak najbardziej opłaca. Ale w Niemczech.
Więcej o Teslach przeczytasz tutaj:
Od 2024 r. redaktor portalu Autoblog. Zajmuje się tematyką motoryzacji rosyjskiej, chińskiej, a także samochodami klasycznymi i nietypowymi. Po pracy, na imprezach porywa towarzystwo ciekawostkami o fabrycznych oznaczeniach radzieckich samochodów. Miłośnik włoskiej motoryzacji, hawajskich koszul i wszystkiego, co smakuje miętą.