Zastava

Na swoim popularnym fanpage wezwałem użytkowników do podzielenia się swoimi samochodami, które mają minimum od 12-13 lat – bo akurat za parę dni przypada nieokrągła, trzynasta rocznica zakupu mojej Toyoty Starlet.

Zastanawialiście się kiedyś, jak długo produkowano kolejne wersje Zastav bazujących na Fiacie 128? Do listopada 2008 r. Zastava Skala 55 z ostatniego roku produkcji jest właśnie do kupienia, o ile tylko ktoś będzie skłonny wydać na nią 10 tys. zł.

Jeśli sądzicie, że u nas było źle, bo chorych transportowano Fiatem 125p, to zobaczcie z czym musieli sobie radzić ratownicy w krajach byłej Jugosławii.

Dzisiaj będziemy się zastanawiać jak lepiej zmarnować pieniądze na patokabrioleta. W tej bitwie złomów udział wezmą dwa kabriolety: spiaggina z chorwackich plaż i coś w rodzaju wojskowego łazika z NRD.

Niektórzy latami myślą nad jakimś ciekawym i wyjątkowym projektem tuningowym. Inni po prostu biorą to, co mają pod ręką i łączą ze sobą. W taki sposób powstają takie monstra, jak 16-cylindrowe Yugo.

Wygląda na to, że ktoś przeczytał to co pisałem o cenach Dużych Fiatów w byłej Jugosławii i chce zrobić na tym interes. To nic złego. Problem w tym, że robi to kompletnie nie tak.