volkswagen up!

Coraz więcej znaków na niebie wskazuje, że nowy mały Volkswagen będzie nazywał się ID. up!. Za zlepek przypadkowych znaków trzeba będzie zapłacić 20 000 euro. Dacia ma Springa, Renault ma Twingo, a Volkswagen nie ma nic. Na szczęście taka kolej rzeczy nie potrwa wiecznie, bo koncepcyjny ID. Every1 zaprezentowany w marcu ubiegłego roku nie był projektem...

Od wczoraj cały motoryzacyjny internet zalany jest premierą VW ID.Every1, czyli małego samochodu elektrycznego, który ma być dostępny w cenie poniżej 20 tys. euro. Fajnie, ale w czym on będzie lepszy od e-Up!?

Oto moje trzy rewolucyjne pomysły na poprawę motoryzacyjnego świata. Jestem absolutnie przekonany, że te modele powinny zostać wskrzeszone - oczywiście w nowych wersjach - i wtedy wszystko byłoby wspaniale.

Więcej go nie ma, niż jest, ale nikt go jeszcze nie uśmiercił. Volkswagen e-Up jest przecież niedzisiejszy. Jak to możliwe, że wrócił?

Elektryczny Volkswagen e-Up! po raz kolejny wraca do cennika. Niestety, w Polsce musimy dopłacać do większych i droższych „elektryków”.

Mały elektryczny VW e-Up sprzedawał się tak dobrze, że trzeba było przerwać przyjmowanie zamówień, co właściwie zwiastuje koniec produkcji.

Czy graciarstwo i samochody elektryczne muszą się wykluczać? Niekoniecznie. Volkswagen e-Up, choć jest modnym obecnie autem na prąd, ma wszystko to, co fajne w tradycyjnych samochodach. Elektrycznego Upa dostałem do testu niejako z przypadku. Miał nim jeździć red. prow., znany zwolennik małych aut, ale akurat miał dużo obowiązków na głowie, za to ja akurat miałem...

Andrzej, mówię ci, to niemożliwe. 

Jeśli nie jesteście fanami Volkswagena i chcecie, żeby marce wiodło się jak najgorzej, to jest prosty sposób, żeby się do tego przyczynić. Wystarczy kupować jej elektryczne samochody. A żeby ten proces był trochę łatwiejszy, tutaj macie gotowy link, w którym sprawdzicie, czy jakiś elektryczny Volkswagen jest akurat dostępny od ręki. Ja na razie nic takiego...

112 900 zł: na tyle została wyceniona nowa Honda Jazz Crosstar. Jacy są jej konkurenci? To między innymi 204-konny crossover, duży SUV i samochód elektryczny. Kosztują tyle samo.

Euro NCAP znowu to zrobiło [zobacz memy]. No dobra, i tak wszyscy wiedzą o co chodzi: rozbito kolejną grupę aut. Dość ciekawą, zważywszy na trzech gości z Chin. Po grupie aut rozbitych na początku grudnia, Euro NCAP nie potrzebowało wiele czasu, by znaleźć kolejne modele do przetestowania. Tym razem swój los na przeszkodach stałych i...

Rządowe dopłaty do zakupu samochodów elektrycznych powinny ruszyć jeszcze w tym miesiącu. Czas więc zrobić szybkie rozeznanie rynku. Naprawdę szybkie.  Nie ma się bowiem co oszukiwać - modeli, które spełniają kryteria dofinansowania, nie ma na razie wiele, choć i tak ich liczba wyraźnie urosła w ciągu ostatnich tygodni. Dla przypomnienia, żeby auto mogło zostać objęte...

Czyli 5 samochodów elektrycznych, które choć trochę zbliżą się do granicy sensowności zakupu. Ale po kolei. Dopłaty do samochodów elektrycznych - co trzeba wiedzieć? Po pierwsze to, że nie ma co jeszcze dzisiaj lecieć do salonu, chyba że po to, żeby zapoznać się z ofertą. Jak podaje TVN24, dziś podpisane rozporządzenie wejdzie w życie dopiero po 14 dniach...

ID.3 to pierwszy z modeli z nowej serii elektrycznych Volkswagenów. Ale ta marka od dawna tworzy udane i interesujące samochody niskoemisyjne.

Na rynku jest już nowy e-Up! Wygląda prawie jak ten poprzedni, ale jest jedna różnica: jego cena spadła aż o 20 900 zł. Volkswagen na poważnie bierze misję uczynienia samochodów elektrycznych dostępnymi dla szerokiego grona odbiorców. Tak radykalne obniżki cen to rzecz niespotykana w dobie pogoni za jak najwyższą zyskownością. Odświeżony e-Up! kosztuje 96 290...

Początek nowego roku to tradycyjny moment na ważne postanowienia, których zwykle nikt nie dotrzymuje. Albo życzenia, które w końcu mogłyby się spełnić.

Jest niedziela, jest i pytanie na niedzielę. Tym razem o pozytywne zaskoczenie samochodem, który wydawał się być całkiem zwykły.

Test Volkswagena Up!’a GTI utwierdził mnie w przekonaniu, że dobry hot hatch to słaby hot hatch.

Pamiętam moją pierwszą reakcję na premierę Up-a! w wersji GTI. Przewróciłem oczami, burknąłem pod nosem, że to profanacja, że szkalują mój ukochany znaczek GTI i że w ogóle 3 cylindry to jakiś bezsens. Wygląda na to, że teraz przyjdzie mi to wszystko odszczekać.

Producenci tworzą nowe samochody elektryczne nie dlatego, że chcą zbawić świat.  Muszą to robić, by unikać horrendalnych kar finansowych. 5 lat temu Sergio Marchionne, prezes Grupy Fiata, podczas konferencji prasowej o Fiacie 500e powiedział wprost: „mam nadzieję, że nie będziecie ich kupować, bo za każdym razem, gdy sprzedaję jednego, tracę na nim 14 tys. dol.”. I...