Ten dwusuwowy silnik stworzono dla czołgów. Ale może też trafić do seryjnych samochodów
4 cylindry, 8 tłoków, brak zaworów. Oto nowy silnik Advanced Combat Engine skonstruowany wspólnie przez Cumminsa i Achates Power – trafi do czołgów i innych wozów bojowych, ale nie tylko.
117 KM. Tyle od niedawna może mieć najmocniejsza wersja aktualnie oferowanej generacji Nissana Micry. Ale, jak wiemy i regularnie powtarzamy, „kiedyś to było!” Dlatego też dziś przyjrzymy się niezwykłemu, nieco tylko słabszemu silnikowi Nissana Micry Super Turbo z 1989 r.
Koenigsegg Jesko ma 1600 KM i nowy typ skrzyni biegów. To następca modelu Agera
Koenigsegg długo kazał czekać na następcę modelu Agera. Choć ta ostatnia pozostawała w produkcji jeszcze w zeszłym roku, to o jej następcy mówiło się od kilku lat – a to zaostrzało apetyt. Na szczęście nie musimy już czekać dłużej: Szwedzi pokazali nowy hiper-samochód. Oto Koenigsegg Jesko.
Turbo to za mało. Nowe Audi SQ5 TDI ma silnik typu twincharger – i turbo, i kompresor
SUV-y i crossovery to w zasadzie ostatnie auta, które przyszłyby nam do głowy, gdybyśmy mieli pomyśleć o szybkiej jeździe. Statystyki sprzedaży mówią jednak wyraźnie – takie samochody się sprzedają, i to całkiem nieźle. Audi nie zamierza więc odpuszczać i do benzynowego SQ5 TFSI dołącza właśnie wersję wysokoprężną.
Jak to działa: rzędowy, 6-cylindrowy silnik Ingenium nowego Range Rovera Sport HST
Po tym, jak koncern Jaguar Land Rover zaprezentował nowego Range Rovera Sport HST, uwaga większości obserwatorów skupiła się na jego silniku. Jest to bowiem zupełnie nowa jednostka z rodziny Ingenium – rzędowa i 6-cylindrowa. Przyjrzyjmy jej się bliżej.