silnik wankla

Mazda RX-8 miała wszelkie predyspozycje do tego, by być uwielbianym samochodem sportowym nawet po latach - tak jak starsze modele RX-7. Na przeszkodzie stanęła niestety awaryjność silników Renesis. Może by tak wymienić je na coś innego?

Marka Mazda zawsze lubiła kroczyć pod prąd, prezentując nietypowe rozwiązania, których inni się bali. Robi tak nadal. Oto kilka przykładów z przeszłości i teraźniejszości: od modelu Cosmo Sport po najnowszą „Trójkę”.

Japońskie samochody sportowe mają swoich wiernych fanów. Problem w tym, że Toyota Supra jest coraz częściej uznawana za auto przereklamowane i za drogie, a Nissan Skyline GT-R to w naszych realiach drogowych słaby pomysł ze względu na umiejscowienie kierownicy. Co zatem powiecie na Mazdę RX-7?

Niedawno pisaliśmy o tym, że Maździe udało się uzyskać patent na silnik Wankla mający służyć jako tak zwany range extender w samochodach elektrycznych. Do tej pory były to jednak tylko nieoficjalne informacje oparte na danych ze zgłoszenia patentowego. Japoński producent oficjalnie potwierdził informacje na temat nowej konstrukcji.

RX-7. RX-8. Eunos Cosmo. Ulubiony autobus Tymona, czyli Parkway Rotary. Wszystkie te modele Mazdy (i nie tylko te) mają wspólną cechę, która wyróżnia je na tle konkurencji - silnik Wankla. Choć wielu z nas czeka na zaprezentowanie nowej Mazdy z jednostką napędową tego typu, wiele wskazuje na to, że silnik z obrotowym tłokiem trafi najpierw do samochodów elektrycznych Japończyków jako range extender - japoński producent uzyskał patent na takie rozwiązanie.

Fiat 600 z silnikiem od Mazdy RX-7 ponownie trafia na sprzedaż. Ostatnio zmienił właściciela za 35 000 dolarów (127 000 zł). Teraz znowu trafia na aukcję. Czyżby nabywca stwierdził, że tym się nie da jeździć?