Peugeot 2008

Miałem okazję sprawdzić nowego Peugeota E-2008 na krętych drogach andaluzyjskich wzgórz. Sprawdziłem co nowego oraz poszukałem odpowiedzi na pytanie, czy elektryczny SUV jest dobrym kompanem nie tylko na hiszpańskich serpentynach.

Peugeot e-2008 bardzo ładnie maskuje się wśród spalinowych samochodów. Dużo lepiej niż E.T. pod kocykiem, ale Peugeota zdradza niechęć do dalekich podróży. Po opuszczeniu terenu zabudowanego widać, że to nie jest jeden z samochodów, jakie do tej pory mieszkały na Ziemi.

Volkswagen Taigo kosztuje od 87 900 zł w górę. Gra więc w podobnej lidze cenowej, co wiele innych SUV-ów segmentu B. Czy bardziej nietypowe nadwozie sprawi, że z nimi wygra?

Testowy Peugeot 2008 1.2 PureTech to egzemplarz w całkiem przystępnej i „realistycznej” wersji wyposażenia. Tłumaczę, dlaczego może być alternatywą dla Golfa i jakie wady ma jego… kamera cofania.

Nowego Peugeota 2008 trzeba polubić, jak dziecko, które uparło się pić herbatę z kalosza.

Podobno segmentem, który najszybciej wyjdzie na prostą, będą małe SUV-y i crossovery. Sprawdziłem te z niższej półki cenowej, żeby odpowiedzieć na pytanie: jaki SUV do 80 tys. zł?

Wiem już, jak jeździ elektryczny Peugeot e-2008. Teraz nareszcie wiem też, jakie są jego ceny. W stosunku do e-208 z tym samym napędem trzeba dopłacić około 20 tysięcy złotych.

Małe auto miejskie czy niewielki crossover? Tak, to jest jak najbardziej sensowne pytanie. Ale żeby na nie odpowiedzieć, przenieśmy się do Francji.

„Elektryczny” i „crossover”. Mogłoby się wydawać, że to dwie cechy samochodu przyszłości. Błąd! To już nie przyszłość, tylko teraźniejszość. Czy to dobrze? Sprawdziłem to za kierownicą Peugeota e-2008.

79 900 zł - tyle co najmniej trzeba zapłacić w Polsce za nowiutkiego Peugeota 2008. I wcale nie jest to straszliwie goła propozycja. 

W ośrodku Euro NCAP rozbito właśnie kolejną grupę samochodów - zarówno spalinowych jak i elektrycznych. Jest kilka niespodzianek.

4 miesiące po premierze nowego Peugeota 208, Francuzi odkryli resztę kart i pokazali jego podwyższony odpowiednik w gamie. Oto nowy Peugeot 2008.

Zmienił się rok. Nie zmienił się średni wiek importowanych do Polski samochodów. To nadal ok. 11 lat. Jak wiemy z wielu niezależnych portali, auta 11-letnie to graty. Tak się składa, że 11 lat w tym roku kończy wiele popularnych modeli klasy średniej. Sprawdziłem więc co słychać wśród 11-letnich złomów z 2008 r.