INNOGY

Chciałem w tytule ukryć, w którym miesiącu tego roku nastąpi ostateczny koniec Innogy Go. 

Sprawa wydaje się być przesądzona. BMW i3 mogą zniknąć tak szybko jak się pojawiły.

Zaczynasz remont. Wszystko kupiłeś, w poniedziałek już ma wejść ekipa. Problem tylko w tym, że trzeba jakoś przewieźć materiały. Do kompaktowej osobówki nie wejdą.

Cierpliwość innogy go! się skończyła i zmienili regulamin usługi. Trzeba mieć 22 lata by jeździć po Warszawie BMW i3.

Traficar wycofuje Renault Clio z Warszawy i wprowadza elektryczne ZD D2S. Wraz z nimi pojawia się nowa strefa wypożyczeń. Uboga jak niektóre rewiry wykluczonej Pragi.

Szybcy i cisi, tacy są kierowcy elektrycznych samochodów. Po wypadku BMW i3 z innogy go! warto zapytać, czy na pewno jesteśmy gotowi na elektryczne samochody?

Nie będę ściemniał, że miałem biznesowe spotkanie na drugim końcu miasta i uratowało mnie BMW i3 od innogy go! Po prostu miałem ochotę pojeździć buspasami fajnym samochodem. Niechcący zrobiłem test carsharingu innogy.

Warszawiacy nie mogą narzekać na brak samochodów na minuty. Kolejne 500 samochodów wyjeżdża na ulice stolicy. W pełni elektryczne BMW i3 dostarczy carsharing innogy.

Idea carsharingu, czyli krótkoterminowego wynajmu samochodów, sama w sobie jest całkiem sensowna. Szczególnie w dużych, zakorkowanych miastach. Problemy zaczynają się dopiero wtedy, kiedy wynajem takiego auta przestaje być wygodny.