INNOGY

Jak udało nam się dowiedzieć od osoby związanej z projektem, elektryczne BMW w carsharingu rodziło liczne problemy. Pojazdy bardzo często ulegały szkodom, wielu użytkowników carsharingu to niedoświadczeni kierowcy, a elektryczne BMW i3 kusi wyglądem i przede wszystkim przyspieszeniem. Samochód nie sprawdza też, czy ktoś za kierownicę wsiada po alkoholu. Najczęstszy rodzaj szkód to jednak naprawy finansowe z polisy AC, czyli uszkodzenia pojazdu wynikające z braku umiejętności i uwagi, typowe uderzenia w murek.

Czytaj również:

Zaczynasz remont. Wszystko kupiłeś, w poniedziałek już ma wejść ekipa. Problem tylko w tym, że trzeba jakoś przewieźć materiały. Do kompaktowej osobówki nie wejdą.

Cierpliwość innogy go! się skończyła i zmienili regulamin usługi. Trzeba mieć 22 lata by jeździć po Warszawie BMW i3.

Według Traficar, ich usługa jest obecnie dostosowywana do potrzeb mieszkańców stolicy.

Ciszy, która zwodzi nie tylko kierowcę. Inni uczestnicy ruchu też nierzadko są zdziwieni, gdy nagle i bezszelestnie na pasie obok znajdzie się elektryczny samochód. Nie ogłasza on rykiem silnika swojej prędkości, a przyspieszenie bez dźwięku jest zaskakujące i chętnie wykorzystywane.

Nie będę ściemniał, że miałem biznesowe spotkanie na drugim końcu miasta i uratowało mnie BMW i3 od innogy go! Po prostu miałem ochotę pojeździć buspasami fajnym samochodem. Niechcący zrobiłem test carsharingu innogy.

Warszawiacy nie mogą narzekać na brak samochodów na minuty. Kolejne 500 samochodów wyjeżdża na ulice stolicy. W pełni elektryczne BMW i3 dostarczy carsharing innogy.

Idea carsharingu, czyli krótkoterminowego wynajmu samochodów, sama w sobie jest całkiem sensowna. Szczególnie w dużych, zakorkowanych miastach. Problemy zaczynają się dopiero wtedy, kiedy wynajem takiego auta przestaje być wygodny.