Elon Musk

Wbudowanie do samochodu konsoli do gier i wyprodukowanie go w namiocie? Nie ma problemu. Naprawa w godzinę? Spoko, da się zrobić. Tesla nie przestaje nas zaskakiwać pomysłami i dba o to, by nikt o niej nie zapomniał. Ze względu na zawalanie prawie wszystkich możliwych terminów, Elon Musk zaprosił właśnie do współpracy dotychczasowych klientów.

Dzień dobry. Zapraszam na Motoblender. Co zdarzyło się w ostatnim tygodniu? Co na ten temat uważam? Na te pytania odpowie właśnie motoblender. Jeśli szukasz tu czegoś obiektywnego i wyważonej treści, to muszę cię rozczarować. To najzupełniej subiektywny przegląd niusów.

Zdarzyło wam się mieć kiedyś wypadek lub stłuczkę? Naprawa, niezależnie od miejsca jej wykonywania, zapewne trwała co najmniej kilka dni, czasem tygodni. Pechowcy musieli czekać jeszcze dłużej. Jednymi z takich pechowców są właściciele samochodów Tesla, którzy w niektórych przypadkach na naprawę swoich aut muszą czekać nawet przez pół roku. Elon Musk chce wyjść klientom ze Stanów Zjednoczonych naprzeciw i zapowiada duże zmiany.

Może jednak plan Elona Muska na podbój rynku motoryzacyjnego nie był aż tak szalony?

Co należy zrobić na chwilę przed tym, jak zmieni się pas jazdy albo zjedzie z ronda? Niektórzy najwyraźniej nie wiedzą, ale Tesla znalazła sposób, jak ich w tej skomplikowanej czynności wyręczyć. Ba, nawet postanowiła go opatentować.

Im większą rolę w prowadzeniu samochodów odgrywa połączenie z siecią, tym ważniejsze jest to, by były odporne na cyberataki.

Mamy kolejny tydzień i kolejną kontrowersyjną wypowiedź Elona Muska na Twitterze. Tym razem mój ulubiony ekscentryczny miliarder zastanawiał się na głos nad wykupieniem Tesli i przekształceniem jej w prywatną firmę.

Musk twierdzi, że zbudował „najbardziej zaawansowany komputer do jazdy autonomicznej na świecie”.

Tradycyjni producenci samochodów chcą jak najszybciej osiągać wyniki lepsze niż Tesla w kwestii liczby sprzedanych elektryków. Ale jeszcze sporo im brakuje.

Gdzie powstanie pierwsza poza Stanami Zjednoczonymi fabryka Tesli, o rekordowych dla amerykańskiej firmy mocach przerobowych? To proste - w Chinach.

Elon Musk chce produkować 5 tys. egzemplarzy Modelu 3 tygodniowo. Żeby to zrobić potrzebował dodatkowej linii produkcyjnej. A na tę nie było już miejsca w fabryce

Elon Musk najwyraźniej w końcu uznał, że dobrze byłoby, żeby Tesla zaczęła jednak przynosić zyski, a nie niemal wyłącznie straty.

Ale spokojnie, jedynym paliwem Tesli Roadster pozostanie prąd.

To, że Tesle produkowane od końca 2016 r. są zdolne do w pełni autonomicznej jazdy, wiadomo od dawna. Jedyne pytanie dotyczyło tego, kiedy klienci będą mogli wykorzystać te możliwości. Teraz poznaliśmy przynajmniej częściową odpowiedź.

Nikt nie oczekiwał, że będzie idealna, ale Tesla Model 3 w teście Edmunds.com radzi sobie zaskakująco słabo.