DAF

W dobie eksplozji popularności inżynierii znaczkowej już ciężko się połapać, która konstrukcja jest oryginalna dla danego producenta, a która tylko dzieckiem rebadgingu. Jednak dla przemysłu motoryzacyjnego to nie pierwszyzna, a na niektórych rynkach dochodziło do bardzo ciekawych samochodowych krzyżówek.

Spotkałem ostatnio na autostradzie bardzo dziwny pojazd. To DAF należący do Laboratorium Drogowego Szczecin. Bestia ma między osiami zainstalowany napęd gąsienicowy.

Po wizycie w centrali i na torze testowym firmy ZF już wiem, jakie technologie zagoszczą za kilka lat w waszych samochodach. No i w ciężarówkach, którymi kierowcy dowiozą bułki do sklepu. Zapowiadam: będzie przyjemnie.

Europejskie stowarzyszenie producentów ciężarówek działające w ramach ACEA zadeklarowało, że do 2040 r. nie będzie już ciężarówek z silnikiem Diesla.

Potworne korki, poziomy smogu przekraczające wszelkie dopuszczalne normy, zawłaszczona przestrzeń miejska i krwawe wypadki to wszystko codzienność mieszkańców Jaktorowa. Przypadają tam 1083 ciągniki siodłowe na 1000 mieszkańców.

Przedwojenne barnfindy, rzadkie klasyki – brzmi jak rzeczy, które kupuje się na zachodzie, na eleganckich aukcjach w otoczeniu bogatych kolekcjonerów, którzy czasami podbijają cenę ponad miarę, byle tylko pokazać, że wygrają licytację. Na szczęście nie zawsze. Ktoś ot tak wystawił na OtoMoto kolekcję świetnych aut.

Sportów motorowych jest na świecie mnóstwo. Wśród nich jest całkiem spora grupa sportów dla pojazdów terenowych. Najbardziej znany jest tu bez wątpienia Rajd Dakar. W przyszłym roku minie 40 lat od zorganizowania pierwszej edycji tego wyjątkowego sprawdzianu kierowców i technologii. Poniżej prezentuję przegląd najciekawszych pojazdów, które w tym rajdzie wystartowały.