W Warszawie powstała replika salonu Daewoo. Jest dokładnie jak z 1995 r.
Krótkotrwała, ale szalona popularność marki Daewoo w Polsce pozostawiła wiele wspomnień. Wystawa Klasyki w FSO wiernie odtwarza salon z koreańskimi wozami.
Daewoo Matiz Spiaggina. Idealny pojazd, by latem pojechać samotnie na prywatną plażę
Wakacje w 2020 r. raczej nie będą należały do najbardziej rozrywkowych w historii. Ale zamieniając Adriatyk na Bałtyk można chociaż poudawać dolce vita w prawdziwej spiagginie na bazie auta z Żerania.
Poniedziałkowy przegląd ofert: auto tylko trochę lepsze od chodzenia, czyli wóz dla dostawcy pizzy
W tym przeglądzie rozejrzymy się za autami lepszymi od chodzenia na piechotę, ale tylko odrobinę. Poszukajmy samochodu do rozwożenia pizzy (albo zimowych dojazdów do pracy).
FSO musiało upaść, a wujek powinien wreszcie przestać bredzić. Nie mieliśmy szans by być jak Skoda czy Łada
Też nie możecie słuchać wujka, który pomstuje na tajemne moce, które zniszczyły polskie marki samochodów osobowych? Oto krótki poradnik, jak go zaorać tak, by zamknąć temat na dobre.
W przyszłym roku Pininfarina będzie obchodzić 90-lecie. Wiedzieliście, że Włosi zaprojektowali te auta?
Jedno z najbardziej znanych włoskich studiów projektowych – Pininfarina – w przyszłym roku obchodzić będzie swoje 90-lecie. Z tej okazji przypomnimy kilka aut, których mogliście nie podejrzewać o włoskie wpływy w stylistyce.
Prawie nowe Daewoo Tico za niemal 16 tys. zł. Czy to już pora by te kei-cary drożały?
Jazda Tico to ryzyko, jak głosi stare porzekadło. To maleńkie autko nadal jest głównie obiektem pogardy, tymczasem w ogłoszeniach pojawił się niezwykły i drogi egzemplarz. Czy to już czas, by ten kei-car drożał?
Jak to jeździ? Polonez Caro Plus z 437 tys. km nakręconymi po autostradach
W przypadku standardowych silników Polonezów przyjęło się, że wymagają remontu po około 150 tys. km. Egzemplarz, który przejechał 437 tys. km bez remontu to rzecz niespotykana. Udało się to zapewne tylko dlatego, że auto jeździło głównie po autostradzie.
