Dekra rozbiła samochody elektryczne. Widowiskowo, ale czy potrzebnie?
Niemiecka Dekra jest organizacją, która od lat działa w kilku gałęziach rynku motoryzacyjnego. My kojarzymy ją zwykle z rankingów niezawodności czy też po prostu ze stacji kontroli pojazdów, ale Dekra zajmuje się też szeroko pojętym bezpieczeństwem samochodowym. Właśnie przeprowadziła kolejne próby w swoim Centrum crash testów w Neumünster. Najważniejszym celem było sprawdzenie, jak można poprawić dotychczasowe metody reagowania i ratowania pasażerów w razie wypadku (wliczając w to próby nowego systemu gaśniczego). Ale to nie tym się dziś zajmiemy, a kwestią wspomnianą wyżej:
Peugeot 208 i Jeep Cherokee nie zdobyły kompletu gwiazdek w testach Euro NCAP. I co z tego?
Testy zderzeniowe to ważna sprawa. Euro NCAP niestety za bardzo przyzwyczaiło ludzi do systemu ocen gwiazdkowych. Systemu, który mało kto próbuje zrozumieć.
Wodorowy Hyundai Nexo jest w pełni bezpieczny – potwierdził amerykański crash test
Amerykańskie testy zderzeniowe są dosyć dziwne. Zamiast uczciwie wbijać się w przeszkodę, samochód się od niej odbija, ledwo ją zahaczając. Nazywa się to „small overlap test”.
Poduszki powietrzne chroniące kolana są przereklamowane. Prawie nic nie dają
W teorii wszystko wygląda doskonale: kolanowy airbag ma chronić nogi (i oczywiście kolana) kierowcy. Stabilizuje też ruch dolnej części ciała podczas wypadku, dzięki czemu na klatkę piersiową i brzuch działają mniejsze siły.
Widziałem na żywo crash test w PIMOT-cie. Nie wszystko poszło zgodnie z planem
Być może już widzieliście filmik z testu zderzeniowego, w którym sprawy wymknęły się spod kontroli. Jeśli nie – zaraz będziecie mieli okazję go zobaczyć. A ja przy okazji wyjaśnię, dlaczego tak się stało.
Renault Sandero i Logan ocenione na jedną gwiazdkę w testach zderzeniowych
Sandero i Logan, w Ameryce Południowej występujące pod marką Renault (w Europie – Dacia), zostały naprawdę źle ocenione w testach organizacji Latin NCAP.
