Nie hamujecie się z kupowaniem aut. Królowa wraca na szczyt
Lipiec 2026 r. przyniósł pewne przetasowania na rynku motoryzacyjnym, w Europie. Wśród producentów znowu dominuje Volkswagen, lecz fani prostej motoryzacji mają powody do radości - na pozycję lidera wśród modeli wróciła Dacia Sandero.
Firma analityczna Dataforce opublikowała nowe dane dotyczące europejskiego rynku nowych samochodów - z uwzględnieniem rynków państw członkowskich Unii Europejskiej, Europejskiej Wspólnoty Wolnego Handlu (EFTA), oraz Wielkiej Brytanii. W lipcu kupiliśmy 1 109 960 nowych aut, czyli o 4,1 proc. więcej niż w siódmym miesiącu zeszłego roku, a w całym dotychczasowym roku było to 8 356 696 sztuk, co przełożyło się na jeszcze większy wzrost 5,7 proc., w stosunku do analogicznego okresu roku ubiegłego. A którym producentom poszło najlepiej?
Lider wśród marek trzyma się twardo
Najmocniejszym z koncernów pozostaje niezmiennie grupa Volkswagen, która w lipcu sprzedała 291 tys. samochodów, a od początku roku już niemal 2,137 mln. Wśród marek, niemiecki koncern może się pochwalić okupowaniem aż dwóch pierwszych miejsc, które przypadły Volkswagenowi i Skodzie. Sprzedały w lipcu odpowiednio 117 253 i 74 407, choć jednocześnie zanotowały straty względem lipca 2025 r. (-4,9 i -3,5 proc.)
Podium wśród marek zamyka Toyota, która uszczęśliwiła w lipcu 72 850 klientów. Za nimi znalazły się kolejno BMW, Mercedes-Benz i Renault, które należy nazwać największym przegranym czołówki - Francuzi spadli bowiem aż o 3 pozycje względem czerwca, gdy byli na 3. miejscu. Topową dziesiątką uzupełniają kolejno Audi, Peugeot, Kia, i Dacia.
Choć w czołówce większość traci, to w drugiej dziesiątce znalazło się kilka imponujących wzrostów. Trzynaste BYD zyskało 141,5 proc. względem lipca 2025 r., piętnasty Citroen zebrał 13,7 proc., szesnasty Fiat 29,2 proc., a siedemnaste MG sprzedało więcej o 13 proc.
Liderem wzrostu okazało się chińskie Chery, które znalazło się dopiero na 31. miejscu, ale jednocześnie zyskało aż 4484,4 proc. względem lipca 2025 r. W sumie chińscy producenci odnotowali wzrost o 110 proc. rok do roku, osiągając 118 851 sprzedanych aut i 10,7 proc. udziału w rynku.
Wśród modeli - wielki powrót na szczyt
Najchętniej kupowanym autem w lipcu 2026 r. okazała się Dacia Sandero. Rumuński mieszczuch znalazł 19 709 klientów, co jednak oznacza spadek o 1,9 proc. względem lipca 2025 r. 27 proc. wolumenu jej sprzedaży w lipcu pochodzi to modele sprzedane we Francji, 24 proc. we Włoszech, a 16 proc. z Hiszpanii. Warto tu wspomnieć, że w rodzinnej Rumunii nie jest nawet liderem - w ojczyźnie przegrywa ze swoim, nieoferowanym już u nas bratem Loganem.
Podium uzupełniają Volkswageny - Golf, który znalazł w lipcu 17 655 nabywców (o 13,6 proc. więcej niż w lipcu ubiegłego roku) i T-Roc, sprzedany w liczbie 16 952 sztuk. (-17,7 proc. mniej niż w lipcu 2025 r.). Za nim znalazła się Toyota Yaris Cross z 15 356 egzemplarzami, potem Volkswagen Tiguan (14 956) i Skoda Octavia (14 548).
Na siódmym miejscu złapał się największy wygrany czołówki i jednocześnie dość niespodziewany jej członek - Mercedes GLC, który znalazł aż 45 proc. więcej klientów niż w ubiegłym roku - a dokładnie 13 602. Dało mu to awans o 13 miejsc względem lipca 2025 r. Resztę czołowej dziesiątki uzupełniają Peugeot 208 (13 337), Toyota Yaris (12 867) i Kia Sportage (12 776).
A zapytacie, gdzie podziała się Tesla Model Y? A no na 73. miejscu, między Kią Picanto i Seatem Aroną, z e sprzedanymi 5138 egzemplarzami. Trzeba jednak pamiętać o sprzedażowej manierze Tesli, zgodnie z którą wszystko powinno wystrzelić pod koniec każdego kwartału - wszystko powinno wrócić do porządku we październiku, gdy poznamy wyniki za wrzesień.
A jak chcecie poczytać o Daciach, to więcej znajdziecie tutaj:
Od 2024 r. redaktor portalu Autoblog. Zajmuje się tematyką motoryzacji rosyjskiej, chińskiej, a także samochodami klasycznymi i nietypowymi. Po pracy, na imprezach porywa towarzystwo ciekawostkami o fabrycznych oznaczeniach radzieckich samochodów. Miłośnik włoskiej motoryzacji, hawajskich koszul i wszystkiego, co smakuje miętą.