Renault 5 w nowej wersji. Francuzi uznali, że hamulec jest zbędny
Elektryczne Renault 5 w wersji na rok 2026 doczekało się całkiem poważnych zmian, choć nadal wygląda tak samo. Francuskie auto zyskało także długo wyczekiwaną funkcję.
Renault 5 E-Tech to przełomowy model dla marki – jako pierwszy powstał na platformie AmpR Small i zapoczątkował nową gamę elektryków w stylu retro, do której należą teraz także większe 4 oraz miejskie Twingo. Nic więc dziwnego, że Francuzi dbają o to, żeby samochód ten nie stracił na aktualności i właśnie zafundowali mu szereg modyfikacji.
Różnice, których nie widać
Zacznę od razu od tego, co najważniejsze z punktu widzenia codziennej eksploatacji, czyli zmodernizowanego systemu chłodzenia akumulatora. W modelu z rocznika 2026 zastosowano nowy wymiennik ciepła typu woda-woda, który skuteczniej zarządza temperaturą baterii. W praktyce oznacza to możliwość ładowania prądem stałym z większą mocą (i tym samym w krótszym czasie) nawet przy niskiej temperaturze otoczenia.
Kolejną istotną nowością jest przejęta z Renault 4 i niedostępna wcześniej funkcja One Pedal, która pozwala na jazdę przy użyciu wyłącznie pedału przyspieszenia, bez potrzeby naciskania na hamulec – po zdjęciu nogi z gazu auto zaczyna zwalniać aż do całkowitego zatrzymania. Odzyskiwana w ten sposób energia podładowuje akumulator, co z kolei przekłada się na wzrost zasięgu.
Oprócz tego należy wspomnieć, że Renault 5 E-Tech jest teraz w pełni zgodne z najnowszym unijnym standardem GSR2, co pociągnęło za sobą zmiany w wyposażeniu z zakresu bezpieczeństwa. Na przednim słupku pojawiła się kamera monitorująca zmęczenie kierowcy, natomiast inteligentny tempomat otrzymał funkcję kontekstowego dostosowania prędkości (Contextual ACC), dzięki której potrafi teraz rozpoznać, że samochód zbliża się do zakrętu czy ronda.
Dopełnieniem powyższych nowości są dwa nowe wzory personalizacji nadwozia. W wersjach Evolution, Techno oraz Iconic Cinq dostępne jest oklejenie z dużą cyfrą 5 na tylnych drzwiach, z kolei odmiana Roland-Garros zyskała w opcji satynowe wykończenie dachu.
Na szczęście ceny pozostały bez zmian
Pomimo długiej listy nowości Renault 5 E-Tech z rocznika 2026 kosztuje tyle samo, co do tej pory. Ceny 120-konnego wariantu Urban Range z baterią 40 kWh i zasięgiem 300 km startują od 121 500 zł, a mocniejsza, 150-konna odmiana Comfort Range z baterią 52 kWh i zasięgiem 410 km to wydatek minimum 134 500 zł.
- Przeczytaj także: Renault 5 powraca, a ja w nim. Retro gwiazdy świecą najjaśniej
