Europejski SUV po liftingu: ceny. Za mniej niż 100 tys. zł można powybrzydzać
Seat Arona niedawno przeszedł drugą w karierze modernizację. Popularny miejski SUV hiszpańskiej marki w odświeżonym wydaniu ma już swoje polskie ceny, startujące od 95 tys. zł.
Arona była drugim po większej Atece SUV-em Seata w jego historii. Z zakładów w Martorell wyjeżdża nieprzerwanie od 2017 r., przez co dla niektórych jego linia może już nieco trącić myszką. Seat stara się ukrywać to wrażenie, fundując swojemu najmniejszemu SUV-owi modernizację. Jej efekty pokazano pod koniec października. Zmiany nie są fundamentalne, gdyż opierają się głównie na nowym zderzaku i reflektorach, doprawiając to nowymi kolorami lakieru i wzorami felg - zniknęły jednak małe, okrągłe światełka pod reflektorami, co moim skromnym zdaniem wyszło na plus. Teraz też już wiemy, jak te zmiany wpłynęły na ceny.
Nowy Seat Arona - od 95 300 zł
Za taką kwotę dostaniemy Aronę z podstawowym silnikiem benzynowym 1.0 TSI w słabszym wariancie o mocy 95 KM, z pięciobiegową, manualną skrzynią biegów i w wersji wyposażenia Style. Jeżeli potrzebujemy więcej mocy i biegów w skrzyni, to mocniejsza wersja z silnikiem 1.0 TSI generującym 115 KM i sześciobiegową manualną skrzynią biegów kosztuje 98 900 zł. Jeżeli nie przepadamy za zmienianiem biegów, to musimy przeznaczyć nieco więcej - Seat Arona 1.0 TSI Style ze skrzynią DSG kosztuje od 108 700 zł.
W wersji wyposażenia Style standardowo otrzymamy m.in. 16-calowe alufelgi, światła w technologii LED, tempomat, system lane assist, czujniki parkowania z tyłu, klimatyzację manualną, fotochromatyczne lusterko wsteczne, 8-calowy, cyfrowy panel wskaźników, system multimedialny z 8,25-calowym ekranem obsługujący radio DAB, z wielofunkcyjną kierownicą pokrytą skórą.
Jeżeli potrzebujemy nieco lepszego wyposażenia, możemy sięgnąć po wersję FR. W niej dostaniemy m.in. asystenta parkowania z przednimi czujnikami, kamerę cofania, przyciemniane szyby, czujnik deszczu, ambientowe oświetlenie wnętrza, oraz nieco sportowy pakiet stylistyczny FR z 17-calowymi felgami aluminiowymi, fotelami kubełkowymi, czy światłami w technologii Full LED.
Wersji FR nie można połączyć z podstawowym silnikiem 1.0 TSI o mocy 95 KM, zaś za wersję o mocy 110 KM ze skrzynią biegów DSG (i tylko tą) zapłacimy 112 500 zł. Z drugiej strony, FR jest dostępna również z flagowym silnikiem czterocylindrowym 1.5 TSI o mocy 150 KM - jest on łączony ze skrzynią DSG, a zapłacimy za nią 131 100 zł. To już naprawdę szybkie auto.
Więcej o Seatach przeczytasz tutaj:
