Nowa hybrydowa Kia wjeżdża na rynek. 145 500 zł za praktyczność
Polska oferta Kii Seltos poszerzyła się o nową wersję. Do modeli spalinowych dołącza odmiana z napędem hybrydowym, w dwóch wariantach napędu i mocy. Ceny startują od 145 500 zł.
Seltos to kompaktowy SUV pozycjonowany mniej więcej pomiędzy Stonikiem a Sportage'em - taki XCeed, ale bardziej przestronny. Pierwsza generacja zadebiutowała w 2019 r. i zrobiła na świecie sporą karierę - w 2025 r. Seltos był drugim najlepiej sprzedającym się modelem Kii globalnie, z niemal 300 tys. egzemplarzy. Europa była jednak jednym z wyjątków, gdzie go nie oferowano.
Druga generacja zmienia sytuację. Samochód został zaprojektowany tak, żeby stylistycznie pasował do obecnej, znanej na Starym Kontynencie gamy Kii: jest mocno kanciasty, ma pionowe światła i sporo elementów przypominających modele elektryczne.
Gamę poszerza odmiana hybrydowa
Polską ofertę poszerza nowa odmiana hybrydowa, oparta na wolnossącym silniku spalinowym 1.6 GDI, współpracującym z jednostką elektryczną. Klienci mają do wyboru dwie wersje napędu hybrydowego, z których obydwie są sparowane z 6-biegową skrzynią dwusprzęgłową 6DCT.
Podstawowa odmiana ma napędem wyłącznie na przednią oś, a jej układ generuje moc 154 KM. Może się pochwalić całkiem niskim zużyciem paliwa na poziomie zaledwie 4,9-5,4 l/100 km. Mocniejsza odmiana ma już napęd na cztery koła - a dokładniej zaawansowany napęd e-AWD. Dzięki zastosowaniu dodatkowego silnika elektrycznego na tylnej osi, łączna moc układu wzrasta do 178 KM. Zużycie paliwa wynosi zaś 5,5-5,8 l/100 km.
Ceny startują od 145 500 zł
Klienci mają do wyboru aż cztery wersje wyposażeniowe: M, L, GT-Line oraz X-Line. Podstawowa odmiana jest wyposażona w m.in. kamerę wewnętrzna monitorująca poziom koncentracji kierowcy, światła w technologii LED, system Smart Key, panoramiczny potrójny wyświetlacz, bezprzewodowy Android Auto i Apple CarPlay, 16-calowe felgi aluminiowe, kamerę cofania, czy aktywny tempomat z funkcją Stop & Go - hybrydowy Seltos z napędem na przód kosztuje od 145 500 zł.
Wersja L oferuje dodatkowo m.in. przyciemniane szyby tylne, podgrzewane fotele przednie i kierownicę, indukcyjną ładowarkę do telefonu, czujnik deszczu z automatycznymi wycieraczkami, system kamer 360, czy oświetlenie ambientowe. Przednionapędowa hybryda L kosztuje od 157 500 zł, zaś odmiana e-AWD od 168 500 zł.
Ponad wersją L znajduje się odmiana GT-Line. Ta oferuje m.in. system monitorowania martwego pola rozszerzony o funkcję wyświetlania obrazu na wyświetlaczu centralnym, boczne czujniki parkowania, 12-calowy kolorowy wyświetlacz HUD, czy najważniejszą nowość w odmianach hybrydowych - funkcję ładowania V2L, pozwalającą na zasilanie urządzeń zewnętrznych. Odmiana GT-Line FWD kosztuje od 174 500 zł, a e-AWD - od 185 500 zł.
Najbogatsza jest odmiana X-Line. Oferuje ona czarne akcenty w postaci skórzanej tapicerki, 19-calowych alufelg, listw w kolorze czarnym, czy logotypów. Odmiana FWD w tej wersji kosztuje 180 900 zł, a e-AWD - 191 900 zł.
Więcej o Kiach przeczytasz tutaj:
Od 2024 r. redaktor portalu Autoblog. Zajmuje się tematyką motoryzacji rosyjskiej, chińskiej, a także samochodami klasycznymi i nietypowymi. Po pracy, na imprezach porywa towarzystwo ciekawostkami o fabrycznych oznaczeniach radzieckich samochodów. Miłośnik włoskiej motoryzacji, hawajskich koszul i wszystkiego, co smakuje miętą.