MG pokazało prawdziwego twardziela. HS na jego widok wydmucha uszczelkę
MG zaprezentowało swojego pierwszego, twardego SUV-a. Po typowo bulwarowych modelach jak HS, czy ZS, przyszedł czas na Rakana. Trzeba obejść się smakiem.
MG, czyli najpopularniejsza chińska marka w Polsce przekonuje do siebie klientów atrakcyjnie stylizowanymi SUV-ami. Oczywiście, mimo że ładne, nawet nie próbują udawać swoim wyglądem, że można nimi bezpiecznie zjechać z utwardzonego asfaltu. Ich zupełnym przeciwieństwem jest właśnie zaprezentowany model Rakan. Nie straszny byłby wam żaden krawężnik.
Najpierw Maxus, potem LDV, teraz MG
Swój żywot MG Rakan zaczął pod marką Maxus - początkowo był sprzedawany z nazwą D90 (z którą trafił do Australii, lecz pod szyldem marki LDV), a od 2022 r. jako Territory. Pamiętajmy jednak, że Rakan nie jest jedynym, który nie zaczął swojego żywota pod tą niegdyś brytyjską marką - uwielbiany u nas HS zaczął swoją karierę jako eksportowa odmiana Roewe RX5. Jeżeli chodzi o wymiary, to Rakan jest sporo większy od HS-a, gdyż mierzy 5046 mm długości, 2016 mm szerokości, 1876 mm wysokości, zaś rozstaw osi ma 2950 mm. We wnętrzu może podróżować siedem osób.
Samo słowo rakan w języku arabskim ponoć oznacza godność, lub spokój - jednak agresywna stylistyka auta zdaje się temu zaprzeczać (i nie, z grą League of Legends nowe MG nie ma nic wspólnego). Z przodu wyraźnie dominuje ogromny grill, pod którym znalazła się rzucająca się w oczy plastikowa nakładka, zaś po jego bokach znalazły światła do jazdy dziennej w specyficznych zagłębieniach, przypominających nieco wloty powietrza. Z boku mamy wyraźnie zarysowane nadkola, zaś z tyłu zastosowano powszechny zabieg połączenia świateł jedną, świecącą blendą.
Wnętrze również ma dość twardy charakter, choć wygląda na całkiem komfortowe. Nad deską rozdzielczą góruje duży ekran dotykowy do obsługi multimediów, zaś niżej pod nawiewami znalazły się fizyczne przyciski. Na długiej liście wyposażenia znajdziemy m.in. dwie ładowarki indukcyjne umieszczone w tunelu środkowym, panoramiczny dach, podgrzewane i wentylowane fotele z funkcją masażu, system kamer 360 oraz adaptacyjny tempomat.
Pod maską - diesel
MG Rakan ma trafić na rynki bliskiego wschodu - pierwszym rynkiem ma być Kuwejt, gdzie odbyła się jego oficjalna premiera. Będzie dostępny tylko z jednym, turbodoładowanym, czterocylindrowym silnikiem benzynowym o pojemności 2.0 l, generującym 250 KM. Będzie on połączony z klasyczną ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów ZF, zaś moc będzie przenoszona na obie osie. Ceny mają startować od 10 500 dinarów kuwejckich, czyli ok. 122,5 tys. zł.
Jednakże, poza Kuwejtem Rakan ma być sprzedawany także w pozoastałach państwach Bliskiego Wschodu, a także w Indiach, gdzie będzie sprzedawany pod nazwą Majestor. Co ciekawe, na subkontynencie będzie dostępny także z turbodieslem - wzorem starszych braci pod marką Maxus i LDV. Niestety, Europa (przynajmniej na razie) może o nim zapomnieć - a szkoda, bo przy niskiej cenie mógłby być ciekawą alternatywą dla takiego Land Cruisera za ułamek jego kwoty.
Więcej o MG przeczytasz tutaj:
