Nowy szybki SUV Mercedesa wyceniony. Dostaniesz większy silnik
Nowy Mercedes-AMG GLC ma już polskie ceny. W końcu dostał to, o czym marzyli klienci.
Jeszcze kilka lat temu sportowe Mercedesy-AMG GLC kojarzyły się z wersjami 63 z czterolitrowym V8 oraz 43 z trzylitrową rzędową szóstką. Przy okazji wprowadzenia na rynek nowej generacji tego modelu producent zastąpił je dwulitrowymi jednostkami, co spotkało się z masą negatywnych opinii. Marka zrozumiała swój błąd, dlatego zaprezentowała GLC z większym silnikiem. SUV ma już polski cennik, który otwiera kwota wynosząca 423 698 zł.
Nowy Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ z polskim cennikiem
Jeśli byliście jedną z tych osób, które narzekały na małe silniki w klasie C i GLC AMG, mam dobrą wiadomość, bo drugi z nich dostał niedawno większy silnik. Z gamy usunięto dotychczasowe warianty 43 i 63 z dwulitrowymi silnikami i zastąpiono je odmianą 53 z trzylitrową rzędową szóstką. Aby spełniać normy emisji spalin i hałasu jednostka została zmodernizowana. Ma między innymi nową głowicę cylindrów, poprawione kanały dolotowe, lepszy wałek ssący i wydajniejszy intercooler.
Nowy silnik generuje 449 KM i 600 Nm, choć z funkcją overboost przez 10 sekund moment obrotowy może wzrosnąć do 640 Nm. GLC 53 4MATIC+ przyspieszy do 100 km/h w 4,2 sekundy, a jego prędkość maksymalna to 250 km/h, chyba że zdecydujecie się na Pakiet kierowcy AMG za 10 937 zł przesuwający kaganiec do 270 km/h. No dobra, a jak cyferki wyglądały w przypadku poprzedników? Jest lepiej czy gorzej?
Wcześniej 43 4MATIC miał dwulitrowy czterocylindrowy silnik generujący 421 KM i 500 Nm, które pozwalały mu na przyspieszenie do setki w 4,8 sekundy. Prędkość maksymalna to 250 km/h. Z kolei w 63 S E PERFORMANCE 4MATIC+ ta sama jednostka miała aż 476 KM, a o dodatkowy zastrzyk mocy dbał jeszcze silnik elektryczny o mocy 204 KM. Łącznie układ miał więc 680 KM i 1020 Nm, które w 3,5 sekundy katapultują tego SUV-a do 100 km/h, a przyspieszanie kończy się dopiero na 275 km/h. Nowe GLC 53 4MATIC+ wypada więc nieco lepiej od wariantu 43, a większy silnik dla wielu klientów będzie cieszył bardziej niż wyższa moc z dwulitrówki w 63. Pora przejść do cennika szybkiego SUV-a segmentu D:
- 53 4MATIC+ – 423 698 zł,
- 53 4MATIC+ Coupe – 442 798 zł.
Nie musicie dopłacać, żeby poczuć luksus
Cennik nie jest obszerny, bo tak naprawdę jedyną różnicą między tą dwójką jest nadwozie, za które fani Coupe muszą zapłacić 19 100 zł więcej. Już w standardzie samochód oferuje masę gadżetów, jednak w końcu mówimy o wersji AMG. Znajdą się 20-calowe felgi, skrętna tylna oś, spojler z tyłu, asystent martwego pola, czytnik linii papilarnych, bezprzewodowa ładowarka, adaptacyjny asystent świateł drogowych czy oświetlenie ambientowe.
Nie zabrakło również automatycznie przyciemnianego lusterka wstecznego, elektrycznie składanych lusterek, kamery 360, wirtualnej maski i czujników parkowania. O elektrycznie regulowanych podgrzewanych fotelach z pamięcią ustawień, dwustrefowej kimatyzacji, nawigacji MBUX, i masie asystentów chyba nawet nie trzeba wspominać – przejrzymy opcje dodatkowe, bo tutaj robi się jeszcze ciekawiej.
Pakiet wyczerniający listwy szyb i zderzaki kosztuje 4317 zł, a jeśli dopłacicie 3166 zł, czarne będą też emblematy i żebrowanie osłony chłodnicy. Jeżeli dobierzecie pakiet stylizacyjny AMG za 8635 zł, zyskacie ładniejszy spojler, a dopłata kolejnych 16 981 zł spowoduje, że niektóre elementy zewnętrzne będą wykończone włóknem węglowym.
Ceny lakierów wahają się od 1583 zł do aż 24 753 zł, jednak ładne odcienie da się znaleźć już za 5002 zł. Z felgami wybór nie jest aż tak duży – ładniejsze 20-calówki kosztują 1727 zł, ale jeśli koniecznie chcecie coś większego, przygotujcie minimum 8635 zł, a najdroższe kute obręcze to wydatek rzędu 18 420 zł. Idzie lato, więc może będziecie chcieli wpuścić trochę światła do swojego GLC 53. W takim wypadku przyda wam się odsuwany szklany dach za 8174 zł.
Drugi samochód czy remont?
No chyba, że akurat pomagacie znajomemu na budowie – wtedy przyda się przyczepka, a już na pewno hak holowniczy za 5612 zł. Jeśli macie problem z jazdą dłuższym zestawem, dopłaćcie 2015 zł za asystenta manewrowania, który wam w tym pomoże. Zanim jednak zasiądziecie na fotelu kierowcy, zwróćcie uwagę, czy aby na pewno nie pobrudzicie sobie tapicerki, bo ładniejsze materiały potrafią kosztować aż 16 060 zł. Spokojnie, jest też kilka tańszych alternatyw za 9440 zł.
Za sportowe fotele zapłacicie 12 376 zł albo 23 710 zł, w zależności od tego, czy w jednym pakiecie chcecie jeszcze kilka dodatkowych opcji. Ale może zamiast cudować, lepiej dopłacić 5181 zł za karbon, który lepiej pokaże znajomym i sąsiadowi, że wasz samochód jest naprawdę szybki. Jeśli chcecie go też na kierownicy, niestety musicie szykować kolejne 4720 zł.
Czterostrefowa klimatyzacja podniesie cenę końcową o 3857 zł, a ogrzewanie postojowe to dodatkowe 7023 zł, choć zimą może was uratować. Może przyda się też podgrzewana kierownica i dysze spryskiwaczy za 1784 zł? W tak szybkim samochodzie jak GLC 53 4MATIC+ czasem trudno spojrzeć na zegary za kierownicą dlatego head-up za 5699 zł może ułatwić wam kontrolowanie prędkości i nawigacji bez spuszczania oczu z drogi.
Jeśli zależy wam na systemach wspomagających, możecie wybrać pakiet za 13 988 zł, który zaoferuje więcej niż podstawowe wyposażenie, a jeżeli bardziej cenicie szaloną zabawę, dopłaćcie 12 088 zł za pakiet AMG DYNAMIC PLUS. Obejmuje on bowiem elektronicznie sterowany tylny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu i program RACE z trybem Drift, który po raz pierwszy jest dostępny w SUV-ie AMG. Wisienką na torcie waszej decyzji będą jeszcze czerwone zaciski hamulcowe i kierownica z mikrofibrą.
Oczywiście znajdzie się jeszcze kilka mniej ciekawych opcji. Jeśli w konfiguratorze zaznaczycie dosłownie każdą z nich, cena ostateczna (na przykładzie Coupe) wyniesie aż 682 886 zł, czyli w do podstawowego GLC 53 4MATIC+ dopłacicie aż 240 088 zł. Za takie pieniądze moglibyście dokupić sobie Klasę C albo Mazdę MX-5 i wyremontować całe mieszkanie.
Więcej o marce Mercedes-AMG przeczytasz tutaj:
