Nowa Dacia Duster z LPG za 73 800 zł. Nie stratujcie się po drodze
Przestańcie wzdychać do hybrydowych SUV-ów z Chin, bo Dacia Duster z gazem to przykład starej szkoły w nowym wydaniu. Na dodatek kosztuje tylko 73 800 zł, ale musicie się pospieszyć.
Jeśli myślicie, że hybrydowy SUV z Chin to jedyny aktualny sposób na oszczędność i praktyczność za nieduże pieniądze, jesteście w dużym błędzie. W takiej Dacii Duster też poczujecie się jak król osiedla, a instalacja LPG pokaże wam, że nowym autem nadal można jeździć oszczędnie i na starych prostych zasadach. To prawdziwy rarytas, którego dostaniecie za gotówkę.
Nowa Dacia Duster Eco-G 120 Essential o 8200 zł taniej, ale…
„Kto pierwszy, ten lepszy”. Właśnie ta zasada gra pierwsze skrzypce w przypadku atrakcyjnych ofert nowych samochodów i dokładnie tak jest w tym przypadku. Mamy tutaj nowiutką Dacię Duster z 2026 roku, która czeka na kogoś, kto ją przygarnie.
Patrząc jednak na to, co znajduje się pod maską, myślę, że szukanie chętnego wcale nie zajmie długo, bo ten konkretny egzemplarz to odmiana Eco-G 120. Oznacza to trzycylindrowe 1.2 generujące 122 KM i 197 Nm na LPG oraz 114 KM i 190 Nm na benzynie. Pojemność zbiornika paliwa w jednym i drugim przypadku wynosi 50 litrów.
Duster Eco-G 120 jest dostępny zarówno z sześciobiegowym manualem, jak i sześciobiegowym dwusprzęgłowym automatem. W przypadku tego egzemplarza mowa akurat o tej pierwszej, co oznacza nieco gorszy komfort w porannych korkach, ale myślę, że po czasie dacie radę się przyzwyczaić.
Ucieszą się jednak fani cyferek, bo Duster z ręczną skrzynią osiąga setkę w 11 sekund, czyli o 0,6 sekundy szybciej od Eco-G 120 z automatem. Co więcej, prędkość maksymalna w obu przypadkach wynosi 180 km/h.
Katalogowo nowy Duster Eco-G 120 z ręczną skrzynią i w wersji wyposażenia Essential powinien kosztować 82 000 zł, jednak w tym przypadku wystarczy zapłacić 73 800 zł, a więc o 8200 zł mniej. Najważniejsze jest jednak to, że cena dotyczy również zakupu za gotówkę, co potwierdził użytkownik na platformie Pepper.
Dla niektórych taka oferta okaże się idealna
Zapewne interesuje was też, co oferuje Dacia, bo 4343 mm długości i bagażnik o pojemności 453 litrów to nie wszystko. Cóż, mamy tu do czynienia z podstawową wersją wyposażenia Essential, ale myślę, że nie wypada ona na tyle biednie, by alternatywnie móc nazywać ją „Tylko dla ludzi o mocnych nerwach”.
W cenie dostaniecie bowiem czujniki parkowania z tyłu, fotel kierowcy z regulacją wysokości, kierownicę ze skóry ekologicznej, światła LED, mocowania ISOFIX, rozpoznawanie znaków drogowych, manualną klimatyzację, relingi dachowe, USB typu C, cztery głośniki, ostrzeżenie o niezapięciu pasów i ładną trójramienną kierownicę.
Jeśli nie lubicie ekranów, być może ucieszycie się z obecności analogowych zegarów zamiast cyfrowego wyświetlacza, ale szkoda, że zabrakło go też na centralnej części deski rozdzielczej, bo duża gładka powierzchnia trochę straszy. Nie ma co ukrywać, że 16-calowe stalówki też szpecą, ale niedużym kosztem może uda wam się je zakryć. Kolor nadwozia też dałoby się mieć ładniejszy, ale tu miało być tanio.
Czy taka Dacia Duster Eco-G 120 Essential znajdzie miejsce w sercu każdego? Nie i nie ma tego robić. To po prostu SUV dla tych, którzy chcieliby móc powiedzieć, że jeżdżą nowym samochodem niepochodzącym z Chin i fanów starej szkoły.
Więcej o marce Dacia przeczytasz tutaj:
Ukończył studia na kierunku Dziennikarstwo i komunikacja społeczna. Na co dzień specjalizuje się w marketingu medycznym jako SEO writer i redaktor tekstu, ale to motoryzacja zajmuje specjalne miejsce w jego sercu już od najmłodszych lat. W wolnych chwilach rozwija pasję do fotografii, wykonując sesje zdjęciowe samochodów sportowych. W swoim portfolio ma dziesiątki współczesnych modeli Ferrari, Lamborghini i Porsche. Kocha lotnictwo, dlatego weekendami potrafi godzinami szybować po cyfrowym niebie.