Mam do wydania 5000 zł na grata. Wybór jest za duży, a marzeń zbyt wiele
Kiedyś było znacznie łatwiej. Ogłoszenia w papierowej gazecie nie miały zdjęć, kupowało się to co było, a potem trzeba było walczyć z materią. Teraz ofert jest tak dużo i są tak atrakcyjne, że nie sposób się zdecydować.
Gdy byłem mały, widok Autobianchi albo Lancii Y10 wzbudzał we mnie niepokój. Co to za dziwaczne Cinquecento? Wyglądało podobnie do czegoś, co znałem, ale to nie było to… Teraz, po latach, miałem okazję pojeździć Y10 i sprawdzić, na ile jest podobne do jego bardziej znanego krewniaka.
Poniedziałkowy przegląd ofert: najbardziej kłopotliwy samochód do 20 tys. zł
Na pewno są ludzie, którzy nie boją się wyzwań i tam, gdzie inni mówią „od tego to z daleka”, oni krzyczą z entuzjazmem „bądź cicho i bierz mój szmal!”. Im właśnie dedykuję dzisiejszy przegląd ofert.
Jeżdżąc Mazdą MX-5 z 1991 roku, doceniłem nową generację modelu. Ale to nie tak, jak myślicie
Mazda MX-5 pierwszej generacji to świetny pomysł na pierwszego youngtimera. Za co można ją pokochać? I dlaczego jeżdżąc starą generacją, doceniłem najnowszą? Sprawdźcie.
Aukcja samochodów zabytkowych Ardor już dzisiaj. Co można na niej kupić?
Jeśli nie macie planów na dzisiejsze popołudnie, a do tego planujecie zakup zabytkowego samochodu, doskonale się składa. Pędźcie do Warszawy, na Jagiellońską, na aukcję firmy Ardor. Startuje o 17.00.
66 000 km Skodą Fabią III 1.2 TSI w 3 lata – test długodystansowy
Niebawem stukną równo 3 lata, odkąd po raz pierwszy zasiadłem za kierownicą mojego obecnego samochodu. To dobry moment, by podsumować ten czas. Jakim autem jest Skoda Fabia III Kombi z perspektywy 3 lat użytkowania?
Kabriolet na bazie Skody Favorit za 150 tys. zł? To wcale nie musi być zły pomysł
W ogłoszeniu widnieje kwota 999 999 zł, ale tak naprawdę cena to „zaledwie” 150 tysięcy. Czy to realne? Możliwe: ceny w Czechach wcale nie są dużo niższe. Czym jest MTX Roadster?
Jak to jeździ? Polonez Caro Plus z 437 tys. km nakręconymi po autostradach
W przypadku standardowych silników Polonezów przyjęło się, że wymagają remontu po około 150 tys. km. Egzemplarz, który przejechał 437 tys. km bez remontu to rzecz niespotykana. Udało się to zapewne tylko dlatego, że auto jeździło głównie po autostradzie.
Poniedziałkowy przegląd ofert: włoski youngtimer, którego nie potrzebujesz
Stary, włoski samochód z mnóstwem awarii, którego nikt nie docenia i każdy drze z niego łacha. Dokładnie tego nie potrzebujesz w swoim życiu. Kryteria są proste: do 1999 r., włoska produkcja i cena do 15 000 zł. Cominciamo!
