Nowy SUV Audi 83 000 zł taniej. Śmieje się z Chińczyków
Jeśli myślicie, że luksusowy SUV segmentu D kosztuje przynajmniej 300 000 zł, jesteście w błędzie. W cenie tego Audi większość nieświadomych klientów szukałaby propozycji z Chin.
Gdybym powiedział wam, że za 201 889 zł możecie kupić ponad 4,7-metrowego 252-konnego SUV-a coupe Audi z 2026 roku, założę się, że zostałbym wyśmiany za opowiadanie bzdur. W rzeczywistości to całkowicie realny scenariusz. Spójrzcie tylko na ten egzemplarz Q6 Sportback e-tron.
Nowe Audi Q6 Sportback e-tron taniej o ponad 83 000 zł
BYD Sealion 7 za 219 900 zł czy MGS6 EV za 203 900 zł? Po co w ogóle się zastanawiać, skoro za jeszcze mniej możecie postawić w garażu Audi kosztujące katalogowo 285 380 zł. Też nie mogłem w to uwierzyć, ale właśnie takie są fakty.
Opolski dealer wystawił na sprzedaż nowe Audi Q6 Sportback e-tron z 2026 roku, które ma zaledwie 8 km przebiegu. SUV mierzący przyzwoite 4771 mm długości generuje 252 KM i 450 Nm, ale w trybie Launch Control jego moc wzrasta momentalnie do 292 KM, co skraca przyspieszenie do setki z 7,6 sekundy do równych 7 sekund.
Niestety nie dostaniecie tu napędu quattro, ale z drugiej, strony możecie po prostu docenić, że cała moc trafią tylko i wyłącznie na tylną oś, co w codziennej jeździe da wam trochę emocji.
Niektórzy docenią też fakt, że za dopiskiem Sportback w Audi Q6 e-tron kryje się po prostu chyba najbardziej stylowe obecnie nadwozie coupe, czyli dostaniecie nisko poprowadzoną linię dachu. Co ważne, bagażnik i tak ma 511 litrów z możliwością rozszerzenia do 1373 litrów, a do tego dochodzi jeszcze 64-litrowy frunk z przodu.
Lakier to szary Manhattan metalik, który na niektórych zdjęciach wygląda trochę jak czarny, więc można stwierdzić, że pod tym względem jest tu trochę bardziej różnorodnie. Do tego dochodzą srebrne 20-calowe felgi, więc wcale nie są takie małe.
201 889 zł to nie żart
Jeśli jesteście chętni na Audi Q6 Sportback e-tron, które zamiast katalogowych 285 380 zł kosztuje tylko 201 889 zł, czyli o 83 491 zł mniej, lepiej się pospieszyć, bo kto pierwszy, ten lepszy. A jeżeli z tyłu głowy obawiacie się, że to elektryk i co z zasięgiem, może po prostu o tym zapomnijcie, bo akumulator o pojemności 83 kWh brutto pozwoli pokonać do 516 km, a ładowanie DC od 10 do 80 proc. z mocą 225 kW zajmuje tylko 21 minut.
Jeżeli to nie dało rady was przekonać, może zrobi to lista wyposażenia, która obejmuje funkcję pamięci fotela kierowcy i lusterek, system ostrzegający przed opuszczeniem pasa ruchu z emergency assist, adaptacyjnego asystenta jazdy i prędkości, asystenta hamowania awaryjnego, pakiet systemów ochronnych i ostrzegawczych, rozpoznawanie zmęczenia i koncentracji, kamery otoczenia, asystenta skrzyżowań, rozpoznawanie znaków drogowych czy ostrzaganie o zmianie pasa ruchu i wysiadaniu oraz asystenta ruchu poprzecznego.
Do tego dochodzi jeszcze ogrzewanie tylnych siedzeń, elektryczna regulacja przednich foteli, cyfrowy kluczyk, diody wyświetlające grafikę na podłożu, ogrzewanie kierownicy, dwa ekrany, 4-streofa regulacja podparcia odcinka lędźwiowego z przodu, 3-strefowa klimatyzacja, pompa ciepła czy klimatyzacja postojowa.
Lista wyposażenia robi wrażenie. Wiadomo, że mogłaby być jeszcze dłuższa, ale gdybym miał wybierać między Q6 Sportback e-tronem a chińską konkurencją, raczej nie zastanawiałbym się dwa razy.
Dowiedz się więcej o marce Audi:
Ukończył studia na kierunku Dziennikarstwo i komunikacja społeczna. Na co dzień specjalizuje się w marketingu medycznym jako SEO writer i redaktor tekstu, ale to motoryzacja zajmuje specjalne miejsce w jego sercu już od najmłodszych lat. W wolnych chwilach rozwija pasję do fotografii, wykonując sesje zdjęciowe samochodów sportowych. W swoim portfolio ma dziesiątki współczesnych modeli Ferrari, Lamborghini i Porsche. Kocha lotnictwo, dlatego weekendami potrafi godzinami szybować po cyfrowym niebie.