Zapomniany odcinek Top Gear. Zamiast Clarksona jest wizyta w FSO
W internecie pojawił się archiwalny, zapomniany odcinek brytyjskiego Top Gear. Choć nieco różni się od powszechnego wyobrażenia na temat tego programu, to i tak trzeba go uznać za ciekawy film.
Dla mnie i pewnie dla wielu podobnych mi wiekiem czytelników Top Gear był wstępem do dorosłej miłości do samochodów. Siadaliśmy jak do telenoweli w weekendowe przedpołudnia przed telewizorami z ustawionym TVN Turbo i oglądaliśmy, jak prowadzący pędzą szybkimi autami po torze, czy wręcz przeciwnie - wykonują dziwne wyzwania starymi gratami.
Mówimy tu jednak o wersji programu emitowanej od roku 2002. BBC pokazało program Top Gear już w 1977 r. - wtedy jednak nie było zabaw trzech nastolatków w średnim wieku, a swoiste połączenie programu naukowego o samochodach z poradami dla potencjalnych i obecnych właścicieli aut. Nie było Stiga ani Richarda Hammonda. Jeremy Clarkson pojawił się dopiero po 11 latach, a James May to w ogóle pod koniec emisji tej wersji i to jeszcze na bardzo krótko. Byli również tam późniejsi prezenterzy programu Fifth Gear - Tiff Needell, Vicky Butler, czy ś.p. Quentin Wilson.
Taki Top Gear zjawił się kiedyś w Polsce
Starą wersję programu w różnych anglojęzycznych źródłach dzisiaj dla rozróżnienia nazywa się Old Top Gear. W 1983 r., gdy prowadziła go piątka prezenterów, Old Top Gear zawitał do Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej, będącej chwilę po oficjalnym zniesieniu stanu wojennego.
W odcinku przedstawiona została historia transportu w Polsce, wspomniano o roli prywatnych samochodów, szczególnie ich cenie w porównaniu ze średnimi pensjami i to zarówno nowych, jak i używanych. Wspomniane są także kartki na benzynę, opisywane w dość ciekawy dla nas sposób - słychać, że dla prowadzącego jest to nowość.
Ciekawym wątkiem jest wizyta w Fabryce Samochodów Osobowych na Żeraniu - choć nie wiem, czy dziwniej mi się patrzy na pełny parking przyfabryczny, czy na linię montażową Poloneza, z utworem Blue Monday grającym w tle. Porozmawiano także chwilę z Edwardem Pietrzakiem - ówczesnym kierownikiem FSO.
Wracamy też na chwilę do Wielkiej Brytanii - tam prezenterka Sue Baker pojechała na przejażdżkę Polonezem. Oczywiście nie szczędziła gorzkich słów naszemu autu, nazywając go słabo wyposażonym, powolnym i niechlujne wykonanym. Jego ubezpieczenie było zaś "drogie, jak na ten typ samochodu. Oprócz "Poldżera" znaleziono także chwilę na przejażdżki Skodą Rapid, Ładą 2107 (na wyspach noszącą nazwę Riva) czy Yugo Koralem.
Na koniec prowadzący William Woollard mówi parę słów o przyszłości polskiej motoryzacji. Stwierdził, że nasz przemysł potrzebuje nowocześniejszych rozwiązań i jakiegoś poważnego partnera, bo inaczej upadnie, wskazując na Japonię, jako dobry kierunek. Wiem, że pan Woollard jeszcze żyje i zaczynam się zastanawiać nad jakąś nagrodą za przewidzenie przyszłości.
A jeżeli chcecie zobaczyć to wszystko sami:
Więcej o polskiej motoryzacji przeczytasz tutaj:
