Volkswagen podjął decyzję. Nowy SUV legendarnej marki dostanie porządny silnik

Scout może nie jest tak znany w Polsce, ale w Stanach Zjednoczonych marka pomimo 44 lat nieobecności na rynku ma status kultowej. Scout International Harvester był na rynku 19 lat, a egzemplarze w dobrym stanie osiągają na aukcjach zaskakująco wysokie ceny. W tej modzie na nostalgię szansę upatrzył Volkswagen, który w 2020 r. zakupił prawa do marki, a pod koniec 2024 r. pokazał światu dwa modele: Traveler będący SUV-em oraz pickup Terra. W obu mamy ramę, sztywne osie tylne, mechaniczne blokady dyferencjału, ale był jeden szkopuł - klienci w USA mieli do wyboru tylko silniki elektryczne, ale teraz się to zmieni.

Wiadomo, że takie są najlepsze, niewysilone, mogą pracować przez wieki. Wiecie, taki powrót do starej motoryzacji, ale po kolei. Scout będzie występował również w wersji z range extenderem i według Volkswagena będzie za to odpowiadał czterocylindrowy silnik spalinowy, który nie będzie połączony z kołami, tylko będzie pełnił funkcję generatora energii dla silników elektrycznych. Wersja elektryczna miała pokonać do 560 km, a wersja z silnikiem spalinowym będzie mogła przejechać 800 km.

Silnik zdenerwuje Donalda Trumpa, bo będzie produkowany w Meksyku, a ku czci dawnej marki będzie nazywał się Harvester. Znajdzie się za tylną osią, po to, żeby nie było go słychać ani czuć z kabiny pojazdu, a kierowca cały czas miał wrażenie, że jedzie cichym samochodem elektrycznym. Jednak większy zasięg ma pewne minusy - ta wersja będzie wolniejsza od elektrycznej. Do setki rozpędzi się w 4,5 s, a pełny elektryk osiągnie to w 3,5 s, ale prawie 300 km dodatkowego zasięgu jest zdecydowanie tego warte.

Jeszcze bardziej zaczynam pragnąć tego samochodu. Panie Donaldzie, pan wprowadzi jakąś zachętę dla Volkswagena, żeby wprowadził ten samochód w Europie.

Więcej o Scoucie przeczytasz w: