Bestseller Volkswagena w nowej wersji już w Polsce. 152 990 zł i jest twój
Volkswagen właśnie zaprezentował ceny nowego wcielenia popularnego ID.3, czyli ID.3 Neo. W ofercie wybór jest potrójny - są trzy warianty mocy, trzy warianty akumulatorów i trzy wersje wyposażenia.
Jeśli ktoś przy tym przegapił przepotężne odświeżenie ID.3, które spowodowało, że aż trzeba było mu zmienić nazwę, to więcej o nim przeczytacie tutaj. W skrócie, jeśli chodzi o najważniejsze zmiany, to gruntownie przemodelowano nadwozie, a we wnętrzu powrócono do przycisków. Do tego stopnia, że mamy i cały pakiet przycisków na kierownicy, i kompletny zestaw fizycznych przycisków do sterowania klimatyzacją.
Do wyboru mają być też trzy poziomy mocy (od 170 do 231 KM) i trzy akumulatory (zasięg do 629 km), całość postawiono na płycie MEB+, a do tego dochodzi całkiem sporo zmian chociażby w kwestii jednostek napędowych.
Ale miało być o cenach, więc niech będzie o cenach.
Volkswagen ID.3 Neo - cena w Polsce
152 990 zł - tyle obecnie kosztuje najtańszy wariant ID.3 Neo, w wersji wyposażenia Trend, z silnikiem 170 KM i akumulatorem o pojemności 50 kWh. Taka konfiguracja powinna nam pozwolić na przejechanie 417 teoretycznych kilometrów.
Jeśli chodzi o wyposażenie, to Trend oferuje m.in. bezprzewodowy CarPlay i Android Auto, adaptacyjny tempomat, automatyczną klimatyzację (jednostrefową), ambientowe oświetlenie (10 kolorów do wyboru), bezkluczykowe uruchamianie auta oraz pakiet systemów bezpieczeństwa.
Jeśli chcemy czegoś więcej, to za 169 890 zł możemy kupić ID.3 Neo Life, już z silnikiem 190 KM i akumulatorem 58 kWh, czyli teoretycznie przejedziemy do 494 km. Life dorzuca też do wyposażenia 18-calowe felgi, bezprzewodową ładowarkę dla smartfona, dwustrefową klimatyzację i kamerę cofania.
Powyżej w cenniku ulokowano tę samą wersję wyposażenia, ale już z silnikiem 231 KM i akumulatorem 79 kWh. Kosztuje 185 490 zł i to właśnie w jej przypadku możemy liczyć na 629 km zasięgu oraz opcję ładowania z mocą do 183 kW.
Na szczycie gamy znajduje się natomiast ID.3 Neo Style. Nie uświadczymy tutaj wprawdzie jeszcze mocniejszego silnika, ale za to dostaniemy matrycowe reflektory, podświetlane logo z przodu, 30 kolorów oświetlenia ambientowego, sportowe fotele, podgrzewaną kierownicę i fotele oraz nawigację. Dla tej wersji będzie można też dokupić progresywny układ kierowniczy, adaptacyjne zawieszenie i dodatkowe systemy asystujące, co pozwoli bez trudu podbić startową cenę - czyli 198 590 zł.
Gdyby ktoś chciał przy tym jeszcze bardziej pomieszać układy napędowe i wersje wyposażenia, to wszystkie opcje wyglądają tak:
- ID.3 Neo Trend - tylko 170 KM/50 kWh za 152 990 zł;
- ID.3 Neo Life - 170 KM/50 kWh za 157 690 zł, 190 KM/58 kWh za 169 890 zł i 231 KM/79 kWh za 185 490 zł;
- ID.3 Neo Style - 170 KM/50 kWh za 170 790 zł, 190 KM/58 kWh za 182 990 zł i 231 KM/79 kWh za 198 590 zł.
Niestety, jeśli chodzi o opcje w najtańszej wersji, to szału nie ma. Do wyboru jest sześć lakierów, dwa wzory felg (z czego jedne to standardowe "stalaki" 18 cali), jeden kolor wnętrza i potem ewentualnie nawigacja, pakiet zimowy czy pompa ciepła (4710 zł).
W Life pojawia się więcej wzorów obręczy i więcej pakietów, a także odrobinę więcej opcji na wyposażenie dodatkowe. Co ciekawe, wygląda na to, że ID.3 Neo Life może mieć niby-hak na bagażnik rowerowy, natomiast na liście dodatków do ID.3 Neo Trend takiej opcji już nie ma.
Oczywiście w przypadku ID.3 Neo Style znajdziemy najwięcej opcjonalnych dodatków. Takich jak np. wspomniany zestaw z adaptacyjnym zawieszeniem i progresywnym układem kierowniczym, wyceniony na 5010 zł.
