Będzie nowy SUV Volkswagena. Znamy już nazwę
Prezes Volkswagena oficjalnie potwierdził, że już niedługo na rynek trafi nowy SUV tej marki. Oprócz daty premiery podano też finalną nazwę.
Która nie powinna być dla większości osób zaskoczeniem, bo...
... nowy SUV Volkswagena to ID.2X
Będziemy mieli okazje zobaczyć go - albo przynajmniej zapowiadający go model studyjny - jeszcze w tym roku, podczas IAA, które odbędzie się we wrześniu. Tym samym swojego podniesionego odpowiednika doczeka się ID.2, którego do tej pory mogliśmy oglądać w wersji studyjnej.
Oznacza to, że do 2027 r. elektryczna oferta Volkswagena rozszerzy się od "dołu". Pojawi się w niej tani ID.1, większy ID.2 i trochę podniesiony ID.2X. Dwa ostatnie modele z tej listy powinny przy tym zadebiutować jeszcze w 2026 roku, natomiast na naprawdę tani model przyjdzie nam poczekać do 2027 r.
ID.2X - co o nim wiemy?
Póki co tyle, że będzie elektrycznym odpowiednikiem T-Crossa. Wprawdzie rynkowy staż spalinowego modelu mógłby podpowiadać, że ID.2X będzie następcą T-Crossa, ale można przyjąć, że przy obecnych trendach T-Cross zostanie z nami jeszcze trochę dłużej i będzie oferowany równolegle z ID.2X. Przynajmniej przez jakiś czas.
Poza tym możemy oczekiwać, że ID.2X będzie miał ok. 4,1 m długości, czyli tyle, co T-Cross, ale pewnie zaoferuje odrobinę więcej miejsca w środku. Jak podaje Autocar, nowe auto powstanie na skróconej wersji platformy MEB i oferowane będzie wyłącznie z napędem na jedną oś oraz akumulatorami o pojemności 38 lub 54 kWh.
Cena? ID.2 w wersji nie-SUV celuje w okolice 25 000 euro (mniej więcej 105 000 zł), więc ID.2X prawdopodobnie będzie o kilka dobrych tysięcy droższy. W tej chwili T-Cross kosztuje w Polsce 103 000 zł, natomiast Polo - 97 200 zł. Gdyby utrzymana została różnica w cenie dla nowych modeli, ID.2X kosztowałby około 110 000 zł, czyli... mniej więcej tyle, ile dzisiaj kosztuje podstawowy wariant Golfa. Oczywiście pod warunkiem, że od ceny auta elektrycznego nie odliczymy rządowych dopłat - jeśli te będą jeszcze obowiązywać - bo wtedy porównanie do Golfa trochę nie będzie miało sensu, a ID.2X byłby tańszy niż Polo.
