Nowa Klasa G z Temu. Mocy tyle co w Brabusie
Tank 700, chiński SUV czerpiący wzorce stylistyczne od najlepszych został zaprezentowany w nowej wersji. Hi4-Z może się pochwalić bardzo mocnym układem hybrydowym typu plug-in.
Chińczycy w większości mają już za sobą etap kopiowania zagranicznych konstrukcji czy chociaż stylu. Są jednak pewne nieśmiertelne wzorce, z których cały czas czerpią. Jednym z nich Mercedes klasy G, który w Chinach ma swoich kilku naśladowców - oto jeden z nich.
Luksusowy czołg
Tank to marka luksusowych SUV-ów o ostrej stylistyce, należąca do grupy GWM. Flagowym modelem jest osadzony na ramie 700, mający 5105 mm długości, 2061 mm szerokości i 1985 mm wysokości oraz rozstaw osi wynoszący 3000 mm. Może się pochwalić sporym prześwitem 200-249 mm w zależności od wersji, a opcją jest jeszcze zawieszenie pneumatyczne, umożliwiające regulację wysokości.
To kanciasty, pięciomiejscowy SUV z odchylaną klapą tylną i zamontowanym na niej pełnowymiarowym kołem zapasowym, nieco wyglądający jak inspirowany Mercedesem klasy G. Wyróżnia się dużymi zderzakami, spojlerem dachowym i sportowym dyfuzorem.
Wnętrze Tanka 700 wyposażono w 15,6-calowy ekran w konsoli środkowej, uzupełniony o 12,3-calowy zestaw wskaźników LCD oraz wyświetlacz HUD. Pasażerowie drugiego rzędu mają do dyspozycji ekran o przekątnej 17,3 cala zamontowany w suficie i dodatkowy 7-calowy ekran dotykowy w podłokietniku. Wszystkie fotele Tank 700 posiadają funkcję ogrzewania, wentylacji i 10-punktowego masażu. Wśród innych udogodnień znajduje się wbudowana lodówka o pojemności 5,4 litra, a także 21 głośników.
Największą nowością jest silnik
Nowa odmiana modelu 700 nosi nazwę Hi4-Z i jest hybrydą plug-in. Pod maską znajduje się dwulitrowy silnik turbodoładowany o mocy 248 KM, współpracujący ze skrzynią biegów 3DHT i silnikiem elektrycznym o mocy 288 KM. Przy tylnej osi znajduje się kolejny silnik elektryczny o mocy 322 KM. Moc maksymalna całego układu wynosi aż 864 KM. Energia jest pobierana z potrójnego akumulatora typu NMC o pojemności 59,05 kWh, który zapewnia zasięg 190 km w trybie wyłącznie elektrycznym. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h wynosi 5,6 s.
Ma jednak pewną wadę - brak mechanicznego połączenia między osiami. Jeśli tylna oś Tank 700 Hi4-Z straci przyczepność w trudnych warunkach terenowych, samochód straci moc z tylnego silnika elektrycznego. Jazda w terenie nie jest raczej jego przeznaczeniem.
Inną odmianą jest Hi4-T, który trafił na rynek krajowy w 2024 roku z hybrydowym układem typu plug-in z trzylitrowym silnikiem V6 o mocy 355 KM i 9-biegową automatyczną skrzynią biegów. Pomiędzy silnikiem spalinowym a przekładnią znajduje się jednostka elektryczna o mocy 174 KM. Elektryk jest zasilany przez potrójny akumulator typu NMC o pojemności 37,1 kWh. Tank 700 Hi4-T może przejechać do 90 km na samym silniku elektrycznym. Poza Chinami dostępny jest także model wyłącznie spalinowy z silnikiem 3.0 V6.
Nowy Tank 700 Hi4-Z trafi do chińskich salonów lada chwila. Ceny wersji wyposażenia Ultimate mają startować od 428 tys. juanów (228 tys. zł).
Więcej o chińskich samochodach przeczytasz tutaj:
