urządzenia transportu osobistego

Elektryczne skutery z siodłem miałyby być traktowane tak samo jak hulajnogi elektryczne. Co więcej, zrównanoby je jeśli chodzi o nazewnictwo. Poselski projekt nowelizacji prawa o ruchu drogowym, choć nieco chaotyczny, idzie w dobrym kierunku.

Damian Ziąber, rzecznik UFG, podkreśla, że Fundusz nie zna okoliczności każdej sytuacji drogowej i siłą rzeczy musi opierać się na notatkach służb upoważnionych do kontroli pojazdów na drogach.

Wbrew pozorom odpowiedź na to pytanie nie brzmi „niczym”. 

Wiosna idzie. Dobrze, że po wielu trudach i znojach udało się w końcu przyjąć przepisy dotyczące elektrycznych hulajnóg.

OC na hulajnogę elektryczną. (Resztę leadu dopiszcie sobie sami, bo mi się nie chce kombinować, a taki jest temat tego artykułu i właściwie to nie mam nic do dodania.)

UTO – urządzenia transportu osobistego – nie miały jak do tej pory określonego statusu w przepisach. Ma się to zmienić w najbliższym czasie, jak zapowiada Minister Infrastruktury.

Nowe przepisy o urządzeniach transportu osobistego wyrzucają część z nich poza drogi publiczne. Oto kilka przykładów elektrycznych pojazdów, którymi niedługo nie będzie wolno jeździć po chodnikach, ścieżkach rowerowych i jezdniach.

Miałem napisać „hatakumba”, ale ten dowcip już się zużył. Zaczniemy więc od zagadki: co to jest – ma koła i porusza się siłą mięśni? Pojazd. A co to jest – ma koła i porusza się dzięki silnikowi elektrycznemu? Pieszy. Logiczne?

Elektryczne hulajnogi stają się coraz popularniejsze na polskich ulicach. Ich posiadacze najczęściej jeżdżą po drogach dla rowerów i uważają, że są do tego upoważnieni. Mylą się jednak. Taka jazda może skończyć się mandatem, a zmian w przepisach na razie nie będzie.