Toyota GR86

Mamy bardzo złe wieści dla fanów Subaru. Japoński Best Car Web podaje, że coraz bardziej surowe przepisy dotyczące emisji spalin zmuszają Toyotę do przedwczesnego zakończenia produkcji sportowego GR86 z silniem boxer. Wiecie co to znaczy.

Dobra wiadomość jest taka, że (prawdopodobnie) powstanie nowa Toyota GR86. Zła jest taka, że może doczekać się silnika o mocy nawet ponad 300 KM, co będzie zaprzeczeniem idei tego wozu.

Klient kupił auto reklamowane jako do jazdy po torze i jechał nim po torze. Silnik zaliczył grubą awarię. Sprzedawca: to była nieprawidłowa eksploatacja.

Miałem okazję bliżej poznać sportowe auto, jakim jest Toyota GR86. To niewielkie coupe budzi mnóstwo emocji. Obcowanie z nim to pewnym sensie to podróż w czasie do najlepszej analogowej motoryzacji.

Zima i Toyota GR86. Miałem okazję pojeździć przez kilka dni tą zwinną, filigranową Toyotą w czasie polskiej zimy. To świetny wóz, ale w tych warunkach prowadzenie go było bardzo frustrującym doświadczeniem. A zatem, czy można jeździć autem sportowym zimą?

Toyota GR86 prowokuje do szybkiej jazdy – tyle że przede wszystkim kierowców innych aut. Sportowe kształty działają na nich jak płachta na byka.

Toyota GR86 doskonale nadaje się do jazdy w kontrolowanym poślizgu. Ale nagrywanie i publikowanie takich wyczynów może prowadzić do kłopotów z gwarancją.

W poniedziałkowe południe Toyota otworzyła listę zamówień na GR86. I zamknęła ją po 35 sekundach. Było więcej chętnych niż samochodów. I to na dwa lata!

Nowa Toyota GR86 nie jest piękna, zwłaszcza w środku. Ale podobno nareszcie jest szybsza od służbowych Octavii. Polizałem dziś cukierek przez szybę.

Co wspólnego ma Autoblog i Toyota GR 86? To proste - ma się klikać i ma być wysoko w wynikach wyszukiwania w internecie. Przy czym my nie musieliśmy zmieniać swojej nazwy, a Toyota GR 86 - owszem.

Toyota wprowadza nowy model GR86 w wersji RC – idealnej konfiguracji do flot. Ale sprzedawać go będzie komu innemu.

Ostatnia Corolla całkiem się Toyocie udała, ale ta Toyota Corolla Levin udała się jeszcze bardziej. Tyle, że nie Toyocie.

Niska masa własna, napęd na tylną oś, wolnossący silnik i jak najmniej wspomagaczy – niby nowa, a jednak zaprojektowana według reguł sprzed półwiecza – oto Toyota GR 86.