Mój benzyniak jest bardziej elastyczny od twojego diesla. Elastyczność silnika to nie do końca to, co myślisz
Elastyczność silnika spalinowego to termin używany bardzo często, zarówno w prasie, jak i przez kierowców. Problem w tym, że zwykle używa się tego określenia w sposób nieprawidłowy, a elastyczności jednostki napędowej zmierzyć się nie da. Da się natomiast wyliczyć tzw. wskaźnik elastyczności.
Masz Forda z dieslem 2.0 i sądzisz że to „ten od Peugeota”? Możliwe, że wcale nie
Dwulitrowy diesel skonstruowany przez Grupę PSA i wykorzystywany również w Fordach to nad wyraz popularne źródło napędu. Źródło napędu, którego już od ładnych paru lat w Fordach nie ma, choć nie wszyscy o tym wiedzą.
Jeździłem Fordem Edge Vignale. To dobry wóz, ale zbyt mocni są rywale
Ford wziął książkę „jak zrobić nowoczesnego SUV-a” i stworzył Edge’a w wersji Vignale. Wszystko byłoby doskonale, ale… jest jeden problem. A właściwie kilka. Ale do tego dojdziemy.
Silnik 1.5 TDCi z Forda: co to za diabeł? Po co powstał? Czy się psuje? I inne ciekawostki
Kiedyś sprawa była prosta: w Fordach i Peugeotach występowały silniki 1.4 HDi/TDCi 8V i 1.6 HDi/TDCi 16V. Potem weszły jednostki 1.5 – w 2012 r. w Fordzie, a w 2017 r. w Peugeocie i Citroenie. I powstało zamieszanie. Nikt już nie wie jak jest. Dlatego ten wpis może się Wam przydać.
Przegląd ofert: złe diesle z dużymi przebiegami, czyli prawdziwa okazja
Ostatni rodzaj auta, na jaki kupujący zwracają uwagę: diesel o niskiej renomie z dużym przebiegiem. Dlaczego więc o nich piszę? Bo można je znaleźć za bardzo małe pieniądze, zadbane i użytkowane przez świadomych właścicieli, a klienci nie rzucają się na nie jak na słodziaki w Biedronce. Zapraszam na poniedziałkowy przegląd ofert.
