Skoda

Euro NCAP znowu to zrobiło [zobacz memy]. No dobra, i tak wszyscy wiedzą o co chodzi: rozbito kolejną grupę aut. Dość ciekawą, zważywszy na trzech gości z Chin.

W Polsce tryumfy święci nowa Skoda Scala, która zastąpiła na naszym rynku model Rapid. Nie wszędzie usunięto go jednak z oferty – w Rosji pokazano już wersję po restylizacji.

Biedny Passat, biedny Focus. A jak Kamiq się rozszaleje, to i biedna będzie Scala. Listopadowa sprzedaż obrazuje gusta Polaków.

79 900 zł – tyle co najmniej trzeba zapłacić w Polsce za nowiutkiego Peugeota 2008. I wcale nie jest to straszliwie goła propozycja. 

W niecierpliwym oczekiwaniu na ceny Skody Octavii model roku 2020, spróbujemy kupić Octavię III (model roku 2012, czyli przedliftową) i sprawdzimy, ile trzeba zapłacić, żeby nie przepłacić.

147 850 zł – tyle minimum trzeba zapłacić za Skodę Superb, którą napędzać będzie nie tylko silnik spalinowy, ale i elektryczny. 

Nie ma się bowiem co oszukiwać – modeli, które spełniają kryteria dofinansowania, nie ma na razie wiele, choć i tak ich liczba wyraźnie urosła w ciągu ostatnich tygodni. Dla przypomnienia, żeby auto mogło zostać objęte programem dotacji, jego cena maksymalna musi wynosić maksymalnie 125 000 zł. Złotówka powyżej tego limitu i nie zobaczymy ani grosza zwrotu.

W ośrodku Euro NCAP rozbito właśnie kolejną grupę samochodów – zarówno spalinowych jak i elektrycznych. Jest kilka niespodzianek.

Statuetkę zdobyła za to Kia Xceed, która była u mnie numerem dwa. Jak głosowałem i dlaczego? Wszystko zaraz wam wytłumaczę.

Nie da się już zamówić nowej, benzynowej Skody Citigo. Zamiast niej, w ofercie pojawiła się wersja elektryczna. To najtańszy pełnowymiarowy elektryk na rynku. Czy ma sens?