seat alhambra

Oto rozwiązanie jednego z problemów pierwszego świata. Znalazłem odpowiedź na pytanie, jaki samochód najlepiej łączy cechy auta rodzinnego z prestiżem marki premium. Przed wami samochód ostateczny dla każdego ojca z klasą – Seaudi Alhambra Q5.

W Europie wciąż nie brakuje klientów, którzy potrzebują dużych samochodów. Vany mają być zastąpione przez SUV-y.

Trudno w to uwierzyć, ale kiedyś minivany były modne. Zaczęło się jeszcze w latach 90, gdy biznesmeni prowadzący firmy typu import-export lubili pokazywać się w Pontiacach Trans Sportach albo Chryslerach Voyagerach. Takie samochody miały niepowtarzalny amerykański klimat, a do tego wyglądały okazale i zachwycały przestronnym wnętrzem z licznymi gadżetami.

Co prawda sprzedaż tego vana wzrosła w zeszłym roku o 6,3 proc, ale to za mało, by utrzymać go przy życiu. Alhambra będzie wytwarzana tylko do końca roku… choć teraz i tak produkcję wstrzymano.

Tym razem w przeglądzie ofert przyjrzymy się samochodom, które jeszcze możecie kupić, ale jeśli się nie pospieszycie, to ubiegną was przyjaciele z Czarnego Lądu. Dlaczego Afryka jest Czarnym Lądem, skoro w większości jest żółto-piaskowa? 

California w koncernie VW oznaczała wersje kempingowe. Oferta wcale nie kończyła się na Caravelle i Crafterze.

W ośrodku Euro NCAP rozbito właśnie kolejną grupę samochodów – zarówno spalinowych jak i elektrycznych. Jest kilka niespodzianek.

Następnej Alhambry nie będzie, bo vany się nie sprzedają. Jeżeli ktoś chce wymienić jednego dużego Seata na drugiego, musi kupić sobie Tarraco. Sprawdziłem, czy SUV zamiast vana ma sens.