pzu

Duży wzrost na wszystkich kluczowych rynkach, rekordowe wyniki przy wysokiej wypłacalności i rentowności oraz regularnej dywidendzie, nowa oferta kompleksowych usług, pozycja lidera zielonej transformacji na rynku finansowym w Polsce – to najważniejsze cele wskazane w nowej Strategii Grupy PZU na najbliższe cztery lata, przedstawionej 25 marca br.

Dzwoniąc dzisiaj po południu na infolinię Compensy by skalkulować składkę OC usłyszałem, że być może agent oddzwoni z ofertą dopiero jutro ze względu na liczbę zapytań. Powód jest prosty: szumnie zapowiadane przez PZM zniżki dla samochodów 25-letnich i starszych właśnie zaczęły obowiązywać. Sprawdzamy, czy zgodnie z obietnicami są równie korzystne jak wycofane niedawno rabaty w PZU.

Od kiedy PZU dość niespodziewanie zapowiedziało, że kończy udzielać zniżki dla posiadaczy karty Polskiego Związku Motorowego, nie milkną kontrowersje. Sam ubezpieczyciel nie wyjawiał szczegółów. Aż do teraz.

Wczoraj całe środowisko związane z klasyczną motoryzacją i szeroko pojętymi starymi samochodami przeżyło coś na kształt małej traumy. Powodem była informacja o wycofaniu przez PZU 70 proc. zniżki na OC dla posiadaczy przynajmniej 25-letnich aut zrzeszonych w PZM. Od teraz kryterium przyznania rabatu według wszelkich znaków na niebie i ziemi będą żółte blachy. Co spowodowało wycofanie lukratywnej oferty dla członków PZM?

Wczoraj wszyscy* o tym mówili. PZU likwiduje 70-procentową zniżkę w OC dla członków Polskiego Związku Motorowego, obejmującą samochody starsze niż 25 lat. Od teraz zniżka będzie przysługiwać tylko pojazdom na żółtych tablicach. Albo mających opinię o unikatowości wydaną przez rzeczoznawce.

Ta wiadomość gruchnęła jak grom z jasnego nieba. Koniec ze zniżkami na ubezpieczenie dla samochodów, które mają co najmniej 25 lat, a ich właściciele należą do PZM. Teraz, żeby skorzystać z preferencyjnego OC, trzeba mieć „żółte blachy”. Na forach zawrzało.