pick-up

Sezon ogórkowy ma jedną dużą zaletę. Nasi czytelnicy i znajomi jeżdżą na wakacje w różne dziwne miejsca, z których wysyłają nam gęste zdjęcia do miksów. Tym razem tematem przewodnim jest pickup w każdym smaku, niekoniecznie z napisem Toyota na klapie.

Amerykanie uwielbiają samochody z mocnymi silnikami. Podczas gdy w Europie trudno kupić jakiegokolwiek pickupa o mocy wyższej niż 250 czy 260 KM, to za oceanem na chętnych czeka już np. świeżutki, 800-konny Chevrolet Silverado w wersji Yenko/SC.

Trend do zmniejszania silników przedostał się do pickupów. Najnowszy chiński pickup ZX Auto ma silnik o pojemności zaledwie 1,5 litra.

Samochód z silnikami w kołach: to brzmi jak kompletne science-fiction, prawda? Amerykański start-up próbuje realizować tę wizję. Pickup firmy Lordstown ma mieć 5965 Nm momentu obrotowego.

Ford zaprezentował zmodernizowaną wersję swojego hitu, pickupa F-150. Zmiany wizualne są niewielkie, więcej niespodzianek czeka w specyfikacji.

Nie. Ale pytanie w tytule zawsze na propsie. Poza tym zrobiłem wizualizację i nie mogę jej Wam nie pokazać. Na razie jednak parę słów wprowadzenia...

Toyota Hilux to jeden z najbardziej znanych modeli japońskiej marki. Poszczególne generacje jeżdżą po całym świecie, wykonując szereg zadań - od wizytacji placów budowy począwszy, na jeździe po terenach podbiegunowych skończywszy. Japończycy pokazali wersję po liftingu.

Szanuję ten projekt. Choć olbrzymi, elektryczny pickup z Forda na podzespołach Tesli wizualnie nie zachwyca.

Koronawirus miesza w statystykach sprzedaży na całym świecie. Sprzedaż pickupów w USA po raz pierwszy przegoniła wynik samochodów osobowych. 

Przy pierwszym spotkaniu dowodziłem, że RAM jest bardzo simply clever. Po spędzeniu z nim tygodnia powiedziałbym, że to jankeska wersja Superba L&K.

Jest pickupem z silnikiem 5.7 V8, więc gdzie te skojarzenia ze Skodą? W sprytnych rozwiązaniach, których Amerykanie napchali tu niesłychanie dużo. Zapraszam na wycieczkę po „quirks & features”.  

Strada to niewielki pickup Fiata, który pojawił się w gamie w 1999 r. U nas jest rzadko spotykany, ale Brazylijczycy niedługo będą mogli kupić zupełnie nową generację.

Spod jednego samochodu wysuwa się bagażnik, a drugi sam pilnuje żebyś nie zostawił dzieci na noc w garażu. Producenci samochodów czasami potrafią wpaść na ciekawe rozwiązania.

Czego brakuje niewielkiej terenówce Suzuki? Dostępności Wersji ze skrzynią ładunkową. A raczej brakowało, bo klienci z Nowej Zelandii otrzymali możliwość zakupu takiego auta.

Małe pickupy były do niedawna domeną krajów Ameryki Łacińskiej i Południowej, ale wygląda na to, że Amerykanie też się do nich przekonają.

Jeepiarze na pewno mnie zjedzą, bo nie jestem szczególnym fanem tej marki. Natomiast uważam, że przeróbka Grand Cherokee WJ na pickupa ma sporo sensu. Już wyjaśniam dlaczego.

Są takie samochody, które wywiezione z macierzystego kraju wyglądają jak przybysze z kosmosu. Względnie efekt obłąkanych wizji. Do tej kategorii należy też pewna czerwona GMC Sierra.

Segment elektrycznych pick-upów rośnie w siłę. No, tak trochę. Bo żadnego jeszcze nie kupicie. Ale to nie szkodzi, skoro można sobie pooglądać rendery kolejnego nowego modelu - Nikoli Badger.

Nieterenowe pick-upy z mocnymi silnikami są w czołówce mojej listy samochodów, które uwielbiam i które nie są mi do niczego potrzebne. Coś w rodzaju australijskich Fordów Falconów Ute Cobra. Mam jednak wrażenie, że Amerykanom podobny projekt wyszedł... nieco gorzej.

SEMA w 2019 roku pokazuje, że Ameryka wciąż kocha samochody. Trzeba czerpać radość z ich użytkowania, a nie tylko liczyć gramy dwutlenku węgla i pieniądze.