Oto nowy, wielki SUV Suzuki. Kosztuje jedyne 250 000 zł
Japoński producent ujawnił pierwsze informacje na temat nowego Suzuki Across. Ukrywanie podobieństwa do Toyoty RAV4 wychodzi mu coraz gorzej.
Właśnie poznaliśmy kolejny owoc współpracy Suzuki i Toyoty, potwierdzający, że zjawisko „inżynierii znaczkowej” nadal ma się dobrze. Nowy Across to bowiem nic innego, jak nieco zmodyfikowana RAV4 szóstej generacji, której premiera miała miejsce w zeszłym roku.
Nowe Suzuki Across i Toyota RAV4 – różnice
Tak wygląda nowe Suzuki Across z przodu:
A tak, dla przypomnienia, prezentuje się aktualna SUV Toyoty:
Porównanie tylnych części nadwozia to z kolei gra w „znajdź różnicę” na poziomie hard:
Oba auta różnią się więc głównie zderzakami. Przedni został gruntownie przeprojektowany, a zmianie uległo nawet położenie świateł przeciwmgielnych. Tylny z kolei różni się jedynie wzorem plastikowej nakładki udającej dyfuzor. Do tego dochodzą jeszcze inne felgi oraz oczywiście nowe emblematy.
W przypadku wnętrza nie ma nawet potrzeby porównywania zdjęć. Po zasłonięciu znaczka na kierownicy kokpit nowego Acrossa jest identyczny jak w Toyocie RAV4. Oznacza to, że znajdziemy tutaj 12,3-calowe cyfrowe zegary oraz zaktualizowane, szybsze multimedia obsługiwane za pomocą 12,9-calowego ekranu dotykowego.
Nowe Suzuki Across – co pod maską?
Tak samo jak poprzednik, nowy Across będzie występował tylko w jednej wersji silnikowej jako hybryda plug-in z napędem na obie osie. Jest to układ nowej generacji, który bazuje na 2,5-litrowym silniku o mocy 105 kW (143 KM) wspomaganym przez dwie jednostki elektryczne. Ta z przodu generuje 150 kW (204 KM), a tylna – 40 kW (54 KM).
Suzuki nie podało dokładnej mocy systemowej, ale można przyjąć, że wzorem Toyoty będzie ona wynosiła 268 KM, czyli o prawie 40 KM mniej niż w poprzednim modelu. Mimo to prędkość maksymalna pozostała bez zmian (180 km/h), a przyspieszenie od 0 do 100 km/h pogorszyło się z 6,0 s na 6,1 s.
Poprawił się natomiast zasięg w trybie elektrycznym, choć o ile dokładnie, to jeszcze nie wiadomo (w przypadku Toyoty spodziewane jest równe 100 km w cyklu mieszanym). Udało się to dzięki zastosowaniu nowego, wydajniejszego akumulatora o większej pojemności (22,7 kWh).
Nowe Suzuki Across – wyposażenie i cena
Suzuki nie lubi się bawić w przesadnie rozbudowane cenniki, więc nowy Across, tak jak dotychczas, będzie najpewniej dostępny tylko w jednej, za to w pełni wyposażonej specyfikacji. W standardzie można liczyć na m.in. adaptacyjny tempomat, kamery 360 stopni, częściowo skórzaną tapicerkę, elektrycznie regulowane i podgrzewane fotele, indukcyjną ładowarkę do telefonu oraz wyświetlacz HUD.
Potencjalnemu nabywcy pozostanie w zasadzie tylko wybrać kolor. Paleta lakierów została jednak wyraźnie okrojona względem RAV4 i ogranicza się jedynie do czterech – Massive Gray, Ever Rest, Super White oraz Attitude Black.
A cena? Schodzący model kosztuje wyjściowo aż 284 900 zł, ale w promocji auta z rocznika 2025 są przecenione o 25 000 zł, a te wyprodukowane w 2024 – nawet o 65 000 zł. Należy przypuszczać, że nowe Suzuki Across zostanie podobnie wycenione.
