Oto Renault Twingo w wersji dla niezdecydowanych. Przechowają ci kawałek samochodu
Renault właśnie pokazało nową odmianę elektrycznego Twingo o nazwie Reversible. To wersja dostawcza, oferująca pojemny bagażnik o pojemności 800 l, z funkcją ewentualnego powrotu do wersji osobowej.
W kwietniu, podczas wstępnych testów nowego Renault Twingo E-Tech , Renault zaprezentowało samochód pokazowy opracowany we współpracy z francuskim koncernem energetycznym EDF, zapowiadając tym samym dostawczą wersję swojego elektrycznego malucha. Francuzi mają długą tradycję tworzenia takich odmian - miały je modele 4, 5, Clio, a nawet starsze Twingo.
Elektryczne Twingo także
Teraz, pod koniec października, Renault oficjalnie wprowadza nową, dostawczą wersję Twingo E-Tech o nazwie Reversible. Przygotował ją własny dział personalizacji francuskiej marki o nazwie Qstomize. Zamówienia są obsługiwane bezpośrednio w sieci Renault, a konwersja jest dokonywana bezpośrednio w fabryce w Novo Mesto w Słowenii.
Twingo Reversible zachowuje swoich pięcioro drzwi, jednak tylna kanapa i pasy bezpieczeństwa są zdemontowane, podobnie jak półka bagażnika. Elementy te są przechowywane przez Renault przez cały okres użytkowania pojazdu, dzięki czemu można je ponownie zamontować, jeśli Twingo zostanie ponownie przekształcone w standardową wersję osobową.
Dostępny będzie także opcjonalny zestaw złożony z termoformowanej plastikowej tacki w bagażniku, wykonanej z trwałego materiału odpornego na wielokrotne użytkowanie, takie jak załadunek i rozładunek ciężkich przedmiotów. Jest ona zwieńczona odpowiednią osłoną bagażnika. Marka oferuje również przegrodę za pasażerami, oddzielającą przedział pasażerski od bagażnika, jako opcję za 400 euro.
Transformacja naturalnie wpłynęła na pojemność bagażnika. W standardowej konfiguracji pojemność bagażnika Twingo waha się od 260 do 360 l, w zależności od położenia przesuwanych tylnych siedzeń, zaś po złożeniu ich oraz fotela pasażera z przodu pojemność sięga 1010 l. Z kolei Twingo do użytku biznesowego traci nieco ze swojej modułowości, ale oferuje prawie 800 l dzięki stałej półce bagażnika.
Oprócz tego - wszystko po staremu
Specyfikacja techniczna pozostaje bez zmian. To nadal elektryczne Twingo o mocy 80 KM, wyposażone w akumulator typu LFP o pojemności 27,5 kWh, oferujące zasięg do 264 km. Ładowanie od 15 do 80 proc. trwa 28 min na dedykowanej stacji ładowania. Na liście wyposażenia znajdziemy także funkcję V2G, z dwukierunkowym ładowaniem dostępnym w ramach abonamentu oraz możliwością podłączania urządzeń elektrycznych za pomocą adaptera, aby pobierać energię z akumulatora podczas jazdy.
Opcje nadwozia i kolorystyka są takie same - w zależności od wybranego poziomu wyposażenia dostępne jest sześć odcieni i cztery rodzaje felg.
Renault Twingo Reversible na początek będzie dostępne - ku zaskoczeniu nikogo - we Francji. Ceny zaczynają się od 17 900 euro netto (78,7 tys. zł) za podstawową wersję Evolution. Najdroższa wersja Techno jest dostępna od 19 200 euro netto (84,4 tys. zł). Po doliczeniu VAT ceny wynoszą odpowiednio 21 480 i 23 040 euro (94,4 tys. i 101,3 tys. zł).
Więcej o Renault przeczytasz tutaj:
Od 2024 r. redaktor portalu Autoblog. Zajmuje się tematyką motoryzacji rosyjskiej, chińskiej, a także samochodami klasycznymi i nietypowymi. Po pracy, na imprezach porywa towarzystwo ciekawostkami o fabrycznych oznaczeniach radzieckich samochodów. Miłośnik włoskiej motoryzacji, hawajskich koszul i wszystkiego, co smakuje miętą.