Nie bój się parkować obok elektryka. Liczby studzą emocje
W 2025 roku zapaliły się w Polsce 44 samochody elektryczne. Czy to dużo czy mało, w odniesieniu do ogólnej liczby takich pojazdów na naszych drogach?
Kwestia bezpieczeństwa pożarowego aut elektrycznych wciąż wzbudza gorące dyskusje. Wystarczy wejść na dowolną grupę na Facebooku - wcale nie musi być poświęcona motoryzacji, może być też sąsiedzka - by trafić na masę wpisów powielających opinie o tym, jak często samochody EV się palą i jak bardzo strach nimi jeździć, a nawet obok nich parkować. Z kolei na grupach mieszkańców miast komentarze "elektryk?" pojawiają się przy każdej informacji o pożarze auta - nawet jeśli widać, że pali się 23-letnie Renault Scenic.
Mity zwalczaj statystykami
Najlepiej reagować, prezentując twarde liczby: i tak też robi PSNM, prezentujący nowy „Raport Bezpieczeństwa Pożarowego EV” przygotowany na podstawie danych Państwowej Straży Pożarnej.
Wynika z niego, że w całym 2025 roku w Polsce odnotowano 9 515 pożarów pojazdów spalinowych. W tym samym czasie doszło do 44 pożarów samochodów całkowicie elektrycznych oraz 105 pożarów pojazdów hybrydowych (HEV i PHEV). Nie odnotowano natomiast pożaru pojazdu wodorowego w ujęciu kwartalnym raportu - choć w komunikacie podsumowującym rok wspomniano o jednym zdarzeniu z udziałem autobusu wodorowego. W ujęciu skumulowanym za lata 2020-2025 liczba pożarów BEV wyniosła 108, podczas gdy w przypadku aut spalinowych było to 55 712 zdarzeń, a dla hybryd 274.
Czas na procenty. Struktura pożarów według rodzaju napędu w 2025 roku pokazuje wyraźną dominację pojazdów spalinowych. Odpowiadały one za 98,45 proc. wszystkich pożarów samochodów. Udział pojazdów całkowicie elektrycznych wyniósł 0,46 proc., a hybrydowych 1,09 proc.
Najważniejsze są dane przeliczone na liczbę zarejestrowanych pojazdów
Wskaźnik pożarów dla aut spalinowych w 2025 roku wyniósł 0,415 na 1000 zarejestrowanych wozów. Dla samochodów całkowicie elektrycznych było to 0,362 na 1000, a dla hybryd: 0,082 na 1000 pojazdów. Wskaźnik dla BEV okazał się więc niższy niż w przypadku aut spalinowych, a najniższy poziom ryzyka w tej statystyce dotyczył hybryd.
Skąd biorą się pożary aut na prąd? Najczęściej przyczyną była awaria lub usterka - odpowiadały one za 32 proc. przypadków. W 9 proc. zdarzeń chodziło o podpalenie lub przeniesienie ognia z innego źródła, a w 7 proc. przyczyną był wypadek. W ponad połowie przypadków, bo w 52 proc., przyczyna została zakwalifikowana jako inna lub nieznana.
Nie zawsze gdy pali się auto elektryczne, ogień obejmuje też baterię. Pożar akumulatora nie był regułą - w 77 proc. przypadków nie doszło do jego zapalenia się. W 16 proc. zdarzeń potwierdzono pożar akumulatora, a w 7 proc. brakowało danych pozwalających na jednoznaczną ocenę.
Ile trwa gaszenie auta elektrycznego?
Średni czas trwania interwencji przy pożarze pojazdu elektrycznego w 2025 roku wyniósł 2 godziny i 52 minuty. Kiedyś działania przy tego typu zdarzeniach trwały wyraźnie dłużej. Straż Pożarna wskazuje, że skrócenie czasu akcji jest efektem wdrożonych w 2023 roku zaktualizowanych procedur oraz rosnącego doświadczenia ratowników w pracy z pojazdami wysokonapięciowymi.
Czyli: jest dobrze i nie ma się czego bać. Choć aby statystyki były jeszcze pełniejsze, powinny uwzględniać jeszcze średni wiek palących się aut. Auta spalinowe siłą rzeczy często są już leciwe, natomiast samochody elektryczne - owszem - palą się rzadko, ale są przy tym młode. Ciekawe, jak będzie, gdy EV osiągną wiek 10, 15 czy 20 lat.
