Straszą, że zapłaci 9610 zł za brak OC na rower elektryczny. Zapłaci, ale mniej
Policjanci z Jaworzna zatrzymali mężczyznę na zbyt szybkim i niezarejestrowanym jednośladzie. Przeprowadzili umiarkowanie rzetelny pomiar, ale wystarczył, by sprawę skierować do Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego. Będzie kara.
Nie bardzo rozumiem tych wszystkich ludzi oburzonych opresyjnym aparatem państwowym. Policja zatrzyma kogoś na czymś, co tylko udaje hulajnogę, ale ma osiągi motocykla, a oni płaczą, że terror i komunizm. Teraz mają używanie, bo policja zatrzymała jadącego na czymś, co z grubsza przypomina rower i w dodatku chce, by jego kierowca zapłacił karę za brak OC.
Zamiast podziękować panom policjantom, płaczą, że to łupienie obywateli. Tylko że obywatele są w stanie odróżnić rower od elektrycznego motocykla, a beksy z internetu jeszcze nie weszły w posiadanie tej kompetencji. Kara się należy.
W Jaworznie policja zatrzymała pseudorower
Policjanci z Jaworzna zauważyli poruszający się z dużą prędkością jednoślad, który przypominał rower elektryczny. W trakcie kontroli okazało się, że pojazd może się rozpędzić do prędkości powyżej 25 km/h, a także miał opcję pozwalającą na jazdę bez pedałowania.
Ten policyjny komunikat zawiera kilka nieścisłości. Rower, niezależnie od tego, czy ma napęd elektryczny, może rozpędzać się do prędkości powyżej 25 km/h. To jest po prostu graniczna prędkość, do której może działać elektryczne wspomaganie.
Lecz niech tych kilka nieprecyzyjnych sformułowań nie psuje efektu tej kontroli. Policjanci uznali, że ten pojazd nie jest rowerem. Dlatego powinien być zarejestrowany i posiadać ważną polisę OC.
- Film z kręcenia kołem można obejrzeć tutaj.
Sprawa została skierowana do Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego. Ten niechybnie naliczy teraz karę za brak obowiązkowego ubezpieczenia. Komentujący ochoczo tę sprawę internauci bardzo płaczą, że nie ma podstaw do naliczenia tej opłaty. Że niby się nie da, bo jak, skoro nie ma homologacji czy dowodu rejestracyjnego. I jak to tak, że chłop bidny 9610 zł teraz zapłaci, a tylko na rowerku chciał sobie pojeździć.
Otóż opłatę za brak polisy naliczyć się da i zostanie to zrobione.
Opłata za brak polisy OC na podstawie ustaleń policji
W przypadku samochodów jest prosto. Istnieje centralna ewidencja pojazdów i łatwo da się sprawdzić datę rejestracji czy typ pojazdu. UFG nie ma bazy elektrycznych jednośladów, nie może więc sprawdzać, czy mają ważne polisy OC. Gdyby podlegały obowiązkowi rejestracji, byłoby inaczej.
Dlatego jedyną podstawą do naliczenia opłaty za brak OC, jest informacja od policji. Policja uznaje, że pojazd nie spełnia definicji roweru, tylko jest motorowerem, a następnie informuje o tym UFG.
Polisa na rower za jazdę na manetce
W komunikacie policji jest jeszcze inna drobna nieścisłość. Policja informuje, że zatrzymany pojazd nie spełniał definicji roweru elektrycznego, a w przepisach o prawie o ruchu drogowym takiej definicji nie ma. Jest tylko definicja roweru, w której mieści się rower elektryczny, spełniający określone kryteria.
Rower to pojazd o szerokości nieprzekraczającej 0,9 m poruszany siłą mięśni osoby jadącej tym pojazdem - tak definiują rower przepisy prawa o ruchu drogowym.
Rower może być wyposażony w uruchamiany naciskiem na pedały pomocniczy napęd elektryczny:
- zasilany prądem o napięciu nie wyższym niż 48 V,
- o znamionowej mocy ciągłej nie większej niż 250 W,
- którego moc wyjściowa zmniejsza się stopniowo i spada do zera po przekroczeniu prędkości 25 km/h.
Policja w tym przypadku uznała, że pojazd jest motorowerem. Na podstawie tego, co widać na filmie, mogła uznać też, że to motocykl. Prędkość tego pojazdu "na kole" wynosiła ponad 45 km/h, czyli ponad prawnie dopuszczalną prędkość maksymalną motoroweru. Nie ma to dużego znaczenia, bo opłata za brak OC na motorower i motocykl jest identyczna.
Można byłoby trochę poznęcać się nad profesjonalizmem tych pomiarów prędkości. Unoszone w powietrze tylne koło raczej nie jest certyfikowaną hamownią. Słyszeliśmy już o pomyśle wyposażania straży miejskiej w odpowiednie urządzenia, czyli mobilne hamownie. Ręka unosząca siodełka raczej hamownią nie jest.
Nie ma to jednak znaczenia, czy ten pojazd może jechać z prędkością 24 czy 34, a może 46 km/h. Nie jest rowerem nie tylko z powodu zbyt wysokiej prędkości maksymalnej. Nie jest nim, gdyż umożliwia jazdę z wykorzystaniem wyłącznie manetki, bez konieczności kręcenia pedałami. Dlatego policja śmiało może uznawać go za motorower.
Brak homologacji nie jest przeszkodą
Oburzeni komentujący wskazują na brak homologacji motorowerowej. Niby z tego powodu nie można nałożyć kary za brak OC. Ich tok rozumowania jest taki: skoro pojazd jest motorowerem, to powinien być homologowany jako motorower. I jest to tok rozumowania błędny, bo brak homologacji jest bez znaczenia.
Damian Ziąber, rzecznik Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego wyjaśnia nam, że brak homologacji nie jest przeszkodą w naliczeniu opłaty z tytułu nieopłaconego OC:
Policja ocenia na miejscu, czy i jakiego rodzaju jest to pojazd mechaniczny. Brak homologacji nie odbiera bowiem pojazdowi charakteru pojazdu mechanicznego. Jeśli policja uznaje na podstawie przepisów prawa, że to jest pojazd mechaniczny, to oczywiście taki pojazd podlega ustawowemu obowiązkowi objęcia ochroną ubezpieczenia OC komunikacyjnego.
Skoro policja uznała ten pojazd za motorower, to jest on pojazdem mechanicznym. W takim wypadku należy wykupić polisę OC. I to nie od dnia sporządzenia policyjnej notatki.
Ile opłaty za brak OC na ten "rower" elektryczny?
UFG naliczy właścicielowi opłatę za brak ważnej polisy OC. Wysokość tej opłaty jest zależna od rodzaju pojazdu i od liczby dni, przez które brak jest polisy.
UFG nie będzie specjalnie rozczulać się nad ustalaniem tego, od ilu dni pojazd nie był objęty polisą OC. Ciężar udowodnienia, że był to okres krótszy niż 14 dni spoczywa na właścicielu. Jeśli nie będzie potrafił tego dokładnie wykazać, zapłaci 1600 zł za brak polisy OC powyżej 14 dni.
Fundusz dochodzi zatem opłaty za brak takiego OC w kwocie przewidzianej przez ustawodawcę, tj. w przypadku przerwy dłuższej niż 14 dni - 1600 zł.
W 2026 stawki za brak polisy OC na pojazd tego typu, czyli motorower lub motocykl prezentują się następująco:
- 1600 zł to stawka za brak OC powyżej 14 dni na motorower (za motocykl również i inne rodzaje pojazdów określane w przepisach jako "pozostałe"),
- 800 zł za brak OC na motorower przez 4-14 dni,
- 320 zł za brak OC na motorower przez 1-3 dn.
W przypadku samochodu osobowego te stawki to kolejno 9610 zł, 4810 zł i 1920 zł. Różnica w stosunku do opłata za brak OC dla motoroweru jest więc spora.
Gdyby kierujący tym "rowerem" uszkodził inny pojazd bądź osobę, zapłaciłby dodatkowo.
Dodatkowo trzeba mieć świadomość, że za szkody wyrządzone takim pojazdem bez ubezpieczenia sprawca ponosi odpowiedzialność finansową. - Damian Ziąber.
Istnieją liczne tego typu przypadki
Rzecznik UFG, Damian Ziąber informuje nas, że tego typu przypadki są bardzo częste. Wymienione wyżej stawki nie istnieją jedynie na papierze. UFG wzywa do uiszczenia opłat za brak polisy OC użytkowników pojazdów elektrycznych, które nie wpisują się w ramy formalne określone w przepisach.
Nie ma dużego znaczenia, czy jest to rower elektryczny, czy elektryczna hulajnoga. Jeśli pojazd nie spełnia definicji i stwierdzi to policja, opłata się należy.
Czekam zatem na te wszystkie zapowiadane hamownie. A potem na elektryczne pojazdy z dróg rowerowych mierzone na tych hamowniach. Tylko trzeba będzie pogodzić się z tym, że zamawiane przez nas jedzenie przestanie dojeżdżać na czas.
