Tak wygląda nowy Peugeot E-3008. Przypomina mi swojego konkurenta
Nowy Peugeot E-3008 ma zadebiutować oficjalnie za pięć dni, ale jego zdjęcia już wyciekły. Stał się bardziej sportowy, przynajmniej z wyglądu.
86 kWh i nawet 550-600 kilometrów zasięgu. Właśnie takie parametry ma oferować nowy SUV Peugeota, czyli E-3008, zbudowany na nowej platformie STLA Medium. To całkiem imponujące wyniki. Ale wygląda na to, że… najważniejsze jest, jak Peugeot wygląda. Będzie zdobywał serce i portfele klientów stylistyką.
Oto Peugeot E-3008 w całej okazałości
Oficjalny debiut tego modelu zaplanowano na 12 września, ale chyba nikt nie jest zaskoczony, że wizualizacje wersji produkcyjnej, wyglądające już na „gotowe”, wyciekły wcześniej. Pięć dni przed premierą to i tak późno. Jak zwykle – wątpię w przypadkowość takiego wycieku.
Co można powiedzieć o stylistyce E-3008? Największą zmianą jest tu kształt linii dachu. Wóz stał się czymś w rodzaju SUV-a coupe. Dach opada, co dodało sylwetce wizualnej agresji. Przy okazji model upodobnił się do Peugeota 408.
To niejedyny samochód, do którego E-3008 jest podobny
Kto uważnie śledzi nowości z ostatnich dni, z pewnością zauważył inny, francuski debiut. Renault Rafale, bo o nim mowa, czyli nowy flagowy SUV marki, też został wymyślony w zbliżony sposób. Prezencja przodu zaskoczyła fanów Renault, bo… przypomina Peugeota. Linia dachu jest niemal identyczna, jak w E-3008, tył wygląda podobnie… prawie jakby obydwa wozy pochodziły z tego samego koncernu. Nic się w tej kwestii jednak nie zmieniło. Albo o tym nie wiemy.
Więcej o SUV-ach Peugeota poczytacie tutaj:
W środku E-3008 jest już bardziej „peugeotowski”. Mała kierownica została, ale nieduży ekran pokazujący prędkość (i taki, który niektórzy kierowcy zasłaniali sobie wieńcem kierownicy, co stanowiło spora wadę aut tej marki) jest teraz duży i połączony z głównym wyświetlaczem. Poniżej, na konsoli środkowej umieszczono kolejny ekran. Są na nim skróty do sterowania różnymi funkcjami. Którymi dokładniej? To już zależy od kierowcy, bo będzie można to ustawiać i wybierać, czego się akurat potrzebuje i z czego korzysta najczęściej.
Jeśli chodzi o moc, bazowa odmiana E-3008 ma mieć napęd na przód i 217-konny motor. Topowa, GT, może mieć nawet niemal 400 KM. Czekamy na oficjalny debiut. Podobny do Renault, czy nie, E-3008 wygląda po prostu dobrze.
