Sekret nieśmiertelności. Ten model jest w ofercie od 18 lat i sprzedaje się doskonale
Określenie "pełnoletni samochód" nie kojarzy się z nowością. 18 lat – to przecież wiek, który zwykle oznacza, że auto staje się gratem. Nieprawda! Przynajmniej nie w przypadku Mitsubishi Delica D:5. Ten model obchodzi w tym roku swoje 18. urodziny, a jednocześnie jest najlepiej sprzedającym się samochodem osobowym marki. I to w swojej ojczyźnie - Japonii.
Przemysł motoryzacyjny to nieustanna pogoń. Producenci prześcigają się w tym, aby oferować więcej, ładniej, nowocześniej, szybciej i drożej. Chodzi o to, aby klient ciągle odczuwał presję i chciał kupować nowe samochody. Dlatego marki regularnie przeprowadzają liftingi, wprowadzają zmiany generacji i eksperymentują z nowymi segmentami. W całej tej pogoni za zyskiem zdarzają się jednak pewne wyjątki. To swoiste dinozaury, które udowadniają, że ten wyścig to błędne koło. Oto Mitsubishi Delica D:5.
Historia samochodów noszących nazwę Delica sięga 1968 roku.
Choć w Polsce nie jest to nazwa powszechnie rozpoznawalna, uwierzcie mi – Delica to esencja praktyczności Mitsubishi, która świetnie sprzedaje się do dziś. Może to dziwić, ponieważ najnowsza, piąta generacja japońskiego minivana została zaprezentowana światu w 2007 roku i jest na rynku już od 18 lat. Okazuje się, że osiągnięcie pełnoletności w motoryzacji nie musi być problemem. W 2024 roku Delica D:5 była najlepiej sprzedającym się modelem Mitsubishi w Japonii. Nabywców znalazło 19 886 sztuk, co oznacza wzrost o 15,5% w porównaniu z rokiem 2023. Jak to możliwe?
Mitsubishi Delica D:5 - atrakcyjna osiemnastka
Redaktorzy z japońskiego portalu Best Car Web są zgodni – za sukces odpowiada urok tego modelu. Delica ma pięcioro drzwi, nadwozie typu monobox z przodem przypominającym SUV-a. Do tego D:5 może mieć napęd na obie osie, a każdy egzemplarz ma co najmniej 18,5 cm prześwitu. Wniosek? Samochód jest złotym środkiem – połączeniem rodzinnego minivana i SUV-a.
Delica D:5 nigdy nie była oferowana z kierownicą po lewej stronie
To model przeznaczony głównie na rynek japoński, choć przez kilka lat w ubiegłej dekadzie był dostępny w Indonezji. Nie rozumiem, dlaczego mając w ofercie takiego hita, japońska firma nie zdecydowała się na wprowadzenie go na rynki, gdzie obowiązuje ruch prawostronny. A może to właśnie decyzja o skupieniu się na rodzimym rynku stoi za sukcesem i długowiecznością tego modelu? Szkoda, wielka szkoda, bo gdyby ten model był oferowany w Europie, biegłbym po niego do salonu. Jest świetny, nawet dziś, a może właśnie dziś jeszcze bardziej. Podoba mi się aż za bardzo. A wam?
Poprzednia Delica również wciąż żyje
Co ciekawe, wcześniejsza, czwarta generacja Delici również jest produkowana do dziś. Tym razem nie jest to już pojazd Mitsubishi, ale Chińczycy wciąż wytwarzają modele bazujące na busie z lat 90., pod nazwą Dongfeng Fengxing Lingzhi. W Polsce ten samochód również był dostępny, ale nie jako Mitsubishi, tylko jako Hyundai H-1. Kto go pamięta?
Czytaj więcej:
Fot. Wikipedia, Mitshubishi
