Rodzina MG chce się rozmnożyć. Co powiesz na 18 modeli?
MG jest największą chińską marką samochodów w Europie - od rozpoczęcia sprzedaży na Starym Kontynencie dostarczyło klientom już milion samochodów, a także wyprzedza kolejnych starych wyjadaczy. Ale nie zamierza osiadać na laurach - planuje rozszerzyć swoją ofertę do 18 pozycji.
Jak podała firma analityczna Dataforce, w 2026 r. MG sprzedało w Europie 307 282 samochody. Jest to fantastyczny wynik, gdyż oprócz wzrostu o 26 proc. rok do roku, marka wyprzedziła takich tuzów jak Nissan, czy Seat i zdobyła szesnaste miejsce na liście największą marek samochodowych w Europie.
Gama wzrośnie do 18 modeli
Popularność zapewnia aktualna gama MG, która ostatnimi czasy dobiła do liczby dziesięciu modeli. To jednak Chińczykom nie wystarcza - już niedługo do oferty dołączą kolejne. Łączna ich liczba ma stanąć na osiemnastu pozycjach w menu.
Jeszcze w bieżącym roku zobaczymy dużego SUV-a z napędem hybrydowym typu plug-in (PHEV). Dołączy do niego także znacznie mniejszy, miejski samochód (segmentu B) o napędzie elektrycznym, mający konkurować z BYD Dolphin Surf.
Z czasem mógłby dołączyć także już znany model MG8, czyli średniej klasy sedan z układem napędowym typu PHEV. Jest on sprzedawany na rynkach Bliskiego Wschodu,
Wśród potencjalnych nowości wymienia się m.in. model MG8, czyli średniej wielkości sedana z napędem typu PHEV. Jest on sprzedawany obecnie na Bliskim Wschodzie, z silnikiem benzynowym o pojemności 1,5 l, o łącznej mocy układu wynoszącej 201 KM, z akumulatorem o pojemności 21,4 kWh. Jest on odmianą modelu Roewe D7.
Więcej modeli innych marek może zostać MG
Oprócz MG8, także inne modele pozostałych marek koncernu SAIC mogłoby trafić do Europy. Szanghajski producent nie chce wdrażać strategii podobnej do tej, którą stosuje choćby koncern Chery, oferujący na naszym rynku auta pod czterema różnymi markami.
W ten sposób do europejskiej oferty MG trafiły auta marki IM - o napędzie elektrycznym i podwyższonym poziomie prestiżu, mające konkurować z Teslą. Jednak ich sprzedaż jest marginalna - w przekroju marki MG stanowi jedynie 1 proc. Mimo to, szefostwo marki nie wyklucza późniejszego wydzielenia IM, gdyby ich sprzedaż wzrosła.
Oczywiście oferta SAIC nie kończy się na MG i IM. W Chinach działa także marka Rising, oferująca elektryczne modele: SUV-a coupe R7, oraz sedana F7.
W ofercie są także marki Roewe i Wuling, które są jednak raczej zarezerwowane dla rynku Chińskiego, oraz marka Maxus, której relacje z Europą trzeba określić słowem "to skomplikowane". Niczego jednak nie można wykluczyć - nowych aut ma być 8, a wszystkie nie zostały sprecyzowane. Możliwości są zatem nieskończone.
Więcej o MG przeczytasz tutaj:
