Tomasz Domański

5 minut i 19,55 sekundy. To nowy rekord na północnej pętli Nordschleife toru Nürburgring ustanowiony przez Timo Bernharda w Porsche 919 Hybrid Evo. Tak, tak – nowy rekord ustanowiono hybrydą.

Miłośnicy klasyków mogą kojarzyć markę Borgward z zamierzchłych czasów. W 1961 r., po 32 latach funkcjonowania ten niemiecki producent zmuszony był ogłosić upadłość i zniknąć z rynku. Teraz, dzięki wsparciu chińskiego koncernu marka ta powraca do Europy ze swoim SUV-em.

Benz Patent-Motorwagen to pierwszy samochód, zbudowany własnoręcznie przez Karla Benza. Oryginał stoi w muzeum marki Mercedes, w Stuttgartcie i raczej nie zmieni już właściciela. Dlatego też niemiecki koncern postanowił zacząć sprzedawać jego repliki.

Wartość tego pojazdu? Nieustalona. Ale nie osiągnie raczej poziomu Ferrari 250 GTO.

Takie projekty rzadko kiedy trafiają na sprzedaż. Ten Charger z 1970 r. ma już niewiele wspólnego z oryginałem, ale i tak na pewno ktoś go kupi. 1650 koni działa na wyobraźnię.

— Elon Musk (@elonmusk) June 19, 2018

No nareszcie. Suzuki postanowiło w końcu zaprezentować światu piątą generację swojej budżetowej terenówki. Oto nowe Suzuki Jimny.

Gdyby Up! GTI kosztował jakieś 10 tys. zł mniej, byłbym nim zapewne o wiele bardziej zachwycony. Tzn. teraz też jestem. Po prostu zdrowy rozsądek podpowiada, że lepiej dołożyć trochę pieniędzy i kupić Polo. Na szczęście nie wszyscy ludzie bywają rozsądni. Takie osoby powinny być bardzo zadowolone z zakupu tej miejskiej zabawki. Up! GTI potrafi poprawić humor jak rzadko który, droższy samochód.

Tak samo, jak brak jakiegokolwiek systemu lane assist. I-Pace potrafi nas co prawda ostrzec, że zjeżdżamy z aktualnie zajmowanego pasa ruchu, ale komputer pokładowy nie robi w tej sytuacji nic ponadto.

Gdyby w 1976 r. Volkswagen nie wypuścił pierwszej generacji Golfa w wersji GTI, historia hot-hatchy potoczyłaby się zapewne zupełnie inaczej. O tym, jak sprawuje się najnowsza generacja legendy w wersji GTI Performance mogłem przekonać się w idealnym do tego miejscu.