Na ulice Poznania wyjechały Ikarusy. Kiedyś tak było codziennie

Tą rocznicą jest 45 lat od daty rozpoczęcia eksploatacji w Poznaniu pierwszego Ikarusa serii 200. Autobusów tych oczywiście już od kilkunastu lat nie używa się liniowo, natomiast z tej okazji Klub Pojazdów Szynowych w Poznaniu zaprosił do stolicy Wielkopolski zabytkowe Ikarusy z różnych regionów Polski, które następnie przez sobotę i niedzielę kursowały po specjalnych liniach miejskich.

Były to przy tym wozy różne, nie tylko takie niegdyś używane w polskich przedsiębiorstwach, ale także i takie sprowadzone z zagranicy. Ikarusów w Polsce eksploatowano na przestrzeni lat mnóstwo, dlatego sporo z nich zachowało się w postaci pojazdów historycznych. Nie popełniono na szczęście tego samego błędu, co kiedyś z popularnymi Jelczami Ogórkami, gdzie po wycofaniu wszystkich egzemplarzy z ruchu, tych historycznych trzeba było później szukać po krzakach.

Mimo tego, że "naszych" Ikarusów nie brakuje w zbiorach, do Poznania przybyło kilka modeli podtypów nieeksploatowanych nigdy w Polsce. Poniżej krótki przegląd tego, co kursowało tego dnia po drogach.

Przy czym autobus nie przybył prosto z fabryki, a z katowickiego WPK. Aglomeracja miała już kilkuletnie doświadczenie w eksploatacji Ikarusów serii 200, podczas gdy inne miasta zaczęły dołączać do tej listy na przełomie lat 70. i 80.

Wóz wyjechał wówczas na linię nr 82 - dlatego też numerek ten w odniesieniu do weekendowych wydarzeń nie był przypadkowy, a starannie dobrany, nawiązując właśnie do tamtego historycznego momentu. Jednego dnia zabytkowe autobusy jeździły na linii nr 82, drugiego na nr 85.

Poznańskim zwyczajem, w ostatnich chwilach swojej służby Ikarusy kursowały już głównie na liniach nocnych - to typowa praktyka "ukrywania" przeznaczonych do rychłego wycofania modeli autobusów miejskich w tutejszym MPK.

Szczęśliwie, poznańskie MPK zachowało dwie sztuki węgierskich autobusów, z których oba pojawiły się w miniony weekend na mieście. Szkoda jedynie, że żadnego egzemplarza nie pomalowano w specyficzne, żółto-zielone barwy, w których Ikarusy jeździły po Poznaniu w latach 90. i 2000., aż do końca służby.

Przy czym, podkreślę, spostrzeżenia opieram na sobocie, ponieważ drugiego dnia już mnie w Poznaniu nie było. Niemniej, rozbijałem się wszystkimi możliwymi wozami od pierwszego do ostatniego kursu i ani razu nie było tak, aby autobus był chociaż w ćwierci zapełniony.

Pamiętam, że kiedy trzy lata temu w Warszawie odbywały się obchody 10-lecia wycofania Ikarusów z miejskiej służby, to do niektórych kursów na linii specjalnej nie dało się wsiąść, zwłaszcza tych początkowych.

Z drugiej zaś strony, można było spokojnie się ponapawać i powspominać dzieciństwo, kiedy jeździło się "na przegubie", obserwowało przez otwarte okno łamiący się na skrzyżowaniu autobus albo kierowcę zamykającego drzwi prześlizgnięciem palca po wszystkich przyciskach.

To się nigdy nie znudzi.