Złodzieje kradną coraz mniej samochodów, ale warszawiacy powinni uważać na auta japońskie

Miniony rok był pierwszym od lat, kiedy liczba kradzieży samochodów spadła poniżej 10 tysięcy. Z danych Komendy Głównej Policji, do których dotarła „Rzeczpospolita”, wynika, że łupem złodziei padło 9075 aut, czyli o ponad 1,1 tys.

Rzecznik KGP twierdzi, że spadek liczby kradzieży to w dużej mierze efekt kompleksowych działań, w tym wysokiej skuteczności wydziałów do walki z przestępczością samochodową.

Ale nie jest to jedyny powód.

Dodatkowo, nowoczesne samochody mają lepsze zabezpieczenia antykradzieżowe. Pokonanie ich bez odpowiedniego sprzętu jest praktycznie niemożliwe. W wielu miastach działa także sprawny monitoring, który dodatkowo odstrasza potencjalnych złodziei. Nikt nie ma ochoty być nagranym, kiedy właśnie popełnia przestępstwo.

Ze statystyk wynika, że w 2017 r. łupem złodziei padło 10 240 pojazdów – w minionym 2018 r. o 1165 mniej (co oznacza spadek o ponad 11 proc.). To i tak niewiele w porównaniu z nawet 70 tys. aut, które znikały z parkingów i garaży dwie dekady temu.

Liczba kradzieży spadła praktycznie we wszystkich województwach, i to od kilku do nawet ponad 30 proc. Na Śląsku liczba kradzieży zmniejszyła się o blisko 350 (z 1245 do 897). Z kolei w Wielkopolsce takich przestępstw zanotowano o 277 mniej (1170 w 2017 r., 893 w 2018 r.) – informuje „Rz".

Wyjątkiem jest Warszawa i okolice, gdzie w ubiegłym roku łupem złodziei padło o 183 aut więcej (łącznie 2689).

W stolicy złodzieje nastawiają się na kradzieże aut produkcji japońskiej. Lubią Mazdy, Toyoty, nie pogardzą też Mitsubishi. Jeśli zaś chodzi o pozostałe części kraju, łupem padają najczęściej auta niemieckich marek.

Złodzieje częściej decydują się na kradzież aut luksusowych. Nie po to, by je sprzedać, ale zdemontować i sprzedać części. Tak jest ponoć łatwiej.

Statystyka statystyką, ale lepiej dmuchać na zimne i nie łudzić się, że większość przestępców postanowiło zejść z złej drogi i udać się na zakupy do salonu. Nadal najlepsze zabezpieczenie to zabezpieczenie nietypowe i niespodziewane, zrobione przez znajomego mechanika lub elektronika. Złodziej w konfrontacji z czymś takim zazwyczaj się poddaje, bo szkoda mu czasu - jeśli w ciągu 20 sekund nie ukradnie wozu, porzuca swój zamiar.