Jeden litr pojemności, 743 tys. km przebiegu. Do kupienia jest idealna Toyota Yaris

Żeby silnik był trwały, musi być duży – panuje takie powszechne, ale błędne przekonanie, wynikające z tego że duże ciężarówki kręcą ogromne przebiegi, a mają silniki po kilkanaście litrów. Mają akurat takie, bo nic mniejszego nie ruszyłoby ciężarówki z miejsca. Tymczasem trwałość silnika w niewielkim stopniu zależy od jego pojemności skokowej. Silnik małego auta wykonany z dobrych materiałów, z regularnie zmienianym olejem, może pokonać przebieg 3/4 miliona kilometrów. Widziałem diesle 1.6 czy 1.9, które przejechały milion. Tym razem mamy przypadek ekstremalny, bo oto na sprzedaż jest Toyota Yaris 1.0 z przebiegiem 743 tys. km.

Tylne felgi z Opla Kadetta to mój ulubiony detal. Progi raczej wymagają interwencji blacharza. Jeden fotel inny niż drugi, pewnie oryginalny dawno się zapadł, a kierownica wygląda tak, jakby ktoś prowadził to auto w rękawicy Thanosa i porysował ją kamieniami nieskończoności. Ślady mocnego zużycia widać właściwie z każdej strony pojazdu, a najpewniej widać je także od spodu. Postanowiłem jednak nie dać się zwieść niezachęcającym zdjęciom i brakowi opisu, zadzwoniłem więc pod podany numer w ogłoszeniu.

Dowiedziałem się, że do wymiany są drzwi, ale trudno dokupić takie w dobrym stanie. Auto ma badanie techniczne i ubezpieczenie, a jego właściciel kupił je jako nowe w Polsce i używa go do dziś w firmie, gdzie Yaris przejeżdża codziennie minimum 50 km, a czasem i więcej. Z pewnością więc musi być jakoś tam serwisowane, czyli pewnie wykazywana jest konieczna dbałość o wymianę oleju czy klocków hamulcowych, żeby utrzymać samochód w sprawności. Można z dużym prawdopodobieństwem powiedzieć, że jednak taki Yaris jedynka to ma pancerną wytrzymałość, a jego 4-cylindrowy 1SZ-FE to zapewne najlepszy mały silnik jaki powstał we współczesnej motoryzacji.

Na pewno jest to mały samochód o najwyższym przebiegu w ogłoszeniach, nie znalazłem nic co zbliżyłoby się choćby do granicy 700 tys. km w tym segmencie. Można trafić na Opla Corsę 1.3 CDTI, która przejechała 600 tys. km i silnik już chyba się poddaje, bez problemu kupimy auto segmentu klasy E czy Skody Superb z przebiegiem ponad pół miliona – ale ten Yaris deklasuje je wszystkie. Jedno mnie zastanawia: ile trzeba byłoby włożyć, żeby znowu wyglądał dobrze. Ale jedno zastanawia mnie jeszcze bardziej: czy wkrótce taka sytuacja nie będzie koniecznością. Wiele wskazuje na to, że w perspektywie paru lat do wyboru będzie albo nowy samochód elektryczny (trudno dostępny), albo ratowanie spalinowych gratów w nieskończoność jak na Kubie. 743 tys. km będzie wtedy tylko wprawką.