Nowa Toyota Land Cruiser trafi do Europy. Szybko dojedzie na Wschód
Najpotężniejsza Toyota Land Cruiser w historii trafi do Europy. Zgodnie z oficjalnym komunikatem, Land Cruiser 300 Hybrid pojawi się na wybranych rynkach Europy Wschodniej.
Toyota Land Cruiser to samochód o trzech twarzach. Mamy serię J70, czyli niepowstrzymaną, prostą terenówkę, serię J250, czyli uczciwy samochód do jazdy w błocie i do parkowania pod biurowcami, oraz J300, czy kawał wozu, uwielbiany przez służby państwowe i organizacje międzynarodowe na całym świecie. Ten ostatni, choć dla dostępny lata temu przez krótką chwilę, obecnie nie jest obecny w większości Europy.
A właśnie dostał najpotężniejszą odmianę w historii
Toyota Land Cruiser 300 Perfromance Hybrid może się pochwalić układem napędowym o łącznej mocy 457 KM, oraz momencie obrotowym 790 Nm. Rolę jednostki benzynowej pełni zapewnia podwójnie turbodoładowana widlasta szóstka o pojemności 3.5 l, współpracująca z jednym silnikiem elektrycznym, mogącym pracować samemu, przy prędkościach do 30 km/h. Umieszczono go pomiędzy silnikiem spalinowym a 10-biegową automatyczną skrzynią biegów, zaś akumulator znalazł się w wodoszczelnej obudowie, dzięki czemu LC zachował swoją głębokość brodzenia na poziomie 700 mm. Toyota deklaruje, że nowy Land Cruiser ma aż o 40 proc. lepsze przyspieszenie niż wersja wyłącznie spalinowa.
Napęd jest oczywiście na obie osie. W ciężkim terenie kierowcę będą wspierać liczne systemy, jak Multi-Terrain Select, Crawl Control, Downhill Assist Control i Multi-Terrain Monitor.
Land Cruiser 300 będzie dostępny tylko w konfiguracji z pięcioma miejscami w trzech rzędach, oraz w trzech wariantach wyposażenia. Wyposażenie jest całkiem bogate już w podstawowym modelu VX w standardzie dostajemy 18-calowe alufelgi, elektrycznie otwieraną klapę tylną, reflektory w technologii LED, dwa ekrany o przekątnej 12,3 cala, 14-głośnikowy system audio JBL, klimatyzację czterostrefową, podgrzewaną kierownicę, elektrycznie regulowane przednie fotele i gniazdko prądu zmiennego o mocy 1500 W. Wersja ZX (na zdjęciach) jest ponadto wyposażona w m.in. adaptacyjne zawieszenie o zmiennej sile tłumienia, pięciotrybowy selektor jazdy, wyświetlacz HUD, klapę bagażnika z czujnikiem ruchu oraz tylny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu.
Topowa wersja GR Sport, jak łatwo się domyślić, ma unikatowe zderzaki, obręcze felg i przedni grill nadające bardziej drapieżny wygląd, a także bardziej zaawansowany system e-KDSS (Electronic Kinetic Dynamic Suspension System) Toyoty, który może wyłączyć drążki stabilizatora, aby zmaksymalizować wychylenie kół.
"Wybrane rynki Europy"
Toyota potwierdziła, że Land Cruiser 300 Hybrid pojawi się jeszcze w styczniu na "wybranych rynkach Europy Wschodniej" w styczniu 2026 r., choć nie sprecyzowała, o które kraje dokładnie chodzi.
Ale spokojnie, my już wiemy - i jeśli spodobał wam się duży Land Cruiser, to mamy niestety złe wieści. "Europą Wschodnią" dla Toyoty są po wycofaniu z Rosji m.in. Ukraina, Gruzja, Azerbejdżan i Armenia. Polska podpada pod oddział Toyota Central Europe. No cóż.
Cen Toyota również nie podaje, choć można się domyślać, że szczególnie tanio nie będzie. Land Cruiser 300 Performance Hybrid trafił już do Zjednoczonych Emiratów Arabskich, gdzie jego ceny startują od 389 900 dirhamów. A dirham Zjednoczonych Emiratów Arabskich ma bardzo wygodny kurs do przeliczania na złotówki (niemal 1:1), przez co cena wielkiej Toyoty w polskiej walucie wynosi 385 tys. zł. Dużo? Za mniejszego i słabszego Land Cruisera 250 w polskim salonie zapłacimy więcej...
Więcej o Toyotach przeczytasz tutaj:
