testy samochodów

Nissan Qashqai przeszedł lifting. Jeździłem wersją 1.3 T-GDI o mocy 158 KM z napędem na cztery koła i z prawie najbogatszym wyposażeniem, by sprawdzić, czy mogę się w nim zdenerwować i czy da się o nim śnić.

Volkswagen Touareg to pierwszy SUV tej marki. Samochód znalazł ponad 1,1 mln nabywców na całym świecie. Ja sprawdziłem, czy warto interesować się najnowszym wcieleniem tego giganta.

Oto Skoda Kodiaq drugiej generacji. Jest nowa, pojemna, jej ceny zaczynają się od 175 tys. zł i można ją kupić w wersji TDI. Czego chcieć więcej?

Chiński horoskop mówi, że mamy teraz rok smoka. Spędziłem tydzień z samochodem BAIC Beijing 5, by dowiedzieć się, czy też ma szanse na swój smoczy rok. Szkoda, że sam zieje sobie pod nogi.

Volkswagen Caddy Dark Label to wspaniała okazja, żeby pokazać właścicielom SUV-ów, że się pomylili.

Mitsubishi Colt spędziło ze mną cały tydzień. To był bardzo miły tydzień. Samochód również był OK.

Takie mamy czasy, że nawet auto z segmentu B nie może się pogodzić, że zajmuje tak niski szczebel drabiny eskalacyjnej. Renault Clio E-Tech Hybrid stara się udowodnić, że jest dużo lepiej urodzone. I mu wychodzi.

Nowy Mercedes GLC zyskał element wyposażenia, którego mu brakowało. Teraz zostaje chyba już tylko beatyfikacja.

To był pracowity rok dla mnie i reszty redaktorów działu „Testy”. Oto małe podsumowanie tego, co my testowaliśmy, a wy komentowaliście w 2020 r.

Przerwijcie wybieranie kreacji na sylwestrowy wieczór. Oto pięć najlepszych samochodów, które testowałem w 2019 roku. Nie zajmę wam wiele czasu, obiecuję!