peugeot 508

Peugeot 508 ma teoretycznie wszystko, żeby odnieść sukces – jest piękny, jeździ dobrze i ma sensowną cenę. Brakuje mu tylko jednego – szalonej wersji, o której można myśleć, idąc do salonu w celu zamówienia najsłabszego diesla. Oto i ona. 

Udało się. Odniosłeś sukces. Możesz w końcu kupić dobre, droższe auto. Tylko jakie wybrać, żeby nagle sąsiedzi nie przestali się do nas odzywać i zaczęli szeptać za plecami złodziej?

Mercedes, Audi, BMW = luksus i wypas. Mazda, Volkswagen, Peugeot = nuda. Czasem tak, ale czy zawsze? Sprawdziliśmy.

Zawsze marzyłem o tym, by wsiąść do taksówki i po prostu kazać się wieźć przed siebie. W końcu mi się to udało. W dodatku byłem wożony naprawdę ciekawymi samochodami.

Europa to takie nietypowe miejsce, w którym klienci w klasie średniej lubią nadwozia typu kombi. Aby sprawdzić, czy nowa propozycja Peugeota jest warta uwagi, dojechałem aż na sam koniec tego dziwacznego kontynentu.

Wybory Europejskiego Samochodu Roku nadal budzą wśród niektórych spore emocje. Co prawda do ogłoszenia wyników za rok 2018 pozostało jeszcze trochę czasu, ale to nie przeszkadza nam pobawić się w małe typowanie zwycięzcy.

Dawno żaden wóz, którym jeździłem, nie budził takiego zainteresowania. Ale czy najnowszy Peugeot 508 ma jeszcze jakieś zalety prócz wyglądu? 

Tegoroczny salon samochodowy w Paryżu nie będzie najbardziej imponującym w historii. Wiele znaczących marek się tam nie pojawi, co nie znaczy, że nie będzie ciekawych nowości.

123 900 zł – tyle co najmniej kosztować będzie w Polsce nowy Peugeot 508. Sporo, ale jeśli chcemy mieć sensownie wyposażone auto, będziemy musieli zapłacić dużo, dużo więcej.

Bagażnik o pojemności 530 litrów, próg załadunkowy 63,5 cm od ziemi i design, którego nie powstydziłyby się marki premium.