mercedes e

Diesle są złe. Diesle są powolne. Diesle nie zapewniają żadnych wrażeń z jazdy poza dźwiękiem kartofli wpadających do piwnicy. A może jednak jest inaczej? Zainspirowani świeżo zaprezentowanym Volkswagenem Touaregiem 4.0 V8 TDI sprawdziliśmy, które modele z silnikami wysokoprężnymi spośród oferowanych na naszym rynku są najszybsze. Oto lista diesli, które najmocniej wciskają w fotel.

Zawsze marzyłem o tym, by wsiąść do taksówki i po prostu kazać się wieźć przed siebie. W końcu mi się to udało. W dodatku byłem wożony naprawdę ciekawymi samochodami.

Co to jest - ma sześć cylindrów, trzy litry pojemności, żywi się olejem napędowym i znajdziemy to pod maską nowych Mercedesów? Uwaga, pytanie jest podchwytliwe. 

Jeszcze 2-3 lata temu można było napisać przegląd „dobre i złe diesle”, i miał on sens. Teraz już wiemy, że wszystkie diesle są złe. Co nie zmienia faktu, że na rynku wtórnym nadal mnóstwo jest aut z silnikami wysokoprężnymi i póki co nie zamierzają zniknąć. Oto siedem samochodów ze znakomitymi dieslami, całkiem na przekór obecnym trendom. 

Automatyczna skrzynia biegów to już standard wśród kilkuletnich samochodów tzw. segmentu premium. Ale co poradzić, kiedy ktoś chciałby taki wóz, ale woli sam zmieniać biegi? W tym celu musi przeczytać ten przegląd ofert.

Zestawiliśmy ze sobą 20-letniego „okulara” czyli klasę E W210 z aktualną klasą E generacji W213. Czy Mercedes klasy E zachował ciągłość? Gdzie pozostały podobieństwa, a gdzie pojawiły się największe różnice?

Komfortowe, nowoczesne, wielkie i efektowne - samochody segmentu E są dla wielu spełnieniem motoryzacyjnych marzeń. Ile trzeba zapłacić, żeby zrealizować je przynajmniej w podstawowej wersji?